طرفداری - پس از 70 دور از مسابقه جذاب گرندپری کانادا، لوییس همیلتون به پنجمین قهرمانی فصل خود دست پیدا کرد. سباستین فتل با احتساب جریمه 5 ثانیهای پیشتازی مسابقه را از دست داد و در رده دوم قرار گرفت. چارلز لکلرک نیز بر روی سکوی سوم ایستاد.
سباستین فتل که گرندپری کانادا را از خط اول استارت میزد در تمام طول مسابقه پیشتازی را در اختیار داشت اما بخاطر دریافت جریمه پنج ثانیهای، پس از پایان مسابقه رده نخست را به لوییس همیلتون واگذار کرد. فتل در دور 48، پس از خروج از پیست در شیکین، در حین ورود مجدد به پیست راه را بر همیلتون بست و مانع از سبقت مدافع عنوان قهرمانی شد. ناظران مسابقه، ده دور پس از حادثه، با بررسی صحنه، این حرکت فتل را غیرمجاز تشخیص دادند و به علت «بازگشت ناامن به پیست و خارج کردن یک راننده دیگر از مسیر اصلی» جریمه پنج ثانیهای برای زمان نهایی فتل اعمال کردند. چارلز لکلرک حتی با وجود اضافه شدن پنج ثانیه به زمان فتل موفق نشد از همتیمی خود جلو بزند و سکوی سوم را به خود اختصاص داد.
فراری در تلاش بود تا روند موفقیتهای مرسدس بنز و همیلتون را پایان دهد و شرایط خود در دو جدول رانندگان و تیمی بهبود بخشد. سباستین فتل در همین راستا، در نیمه اول مسابقه و زمانی که تیمها از مجموعه اول لاستیکهای خود استفاده میکردند به خوبی فاصله با همیلتون رده دومی را مدیریت کرده بود اما با مجهز شدن مرسدس بنزِ همیلتون به مجموعه دوم لاستیکها، فشار راننده بریتانیایی به فتل نیز افزایش یافت. در واقع، همیلتون بر روی لاستیکها مدیوم فاصلهای پنج ثانیهای با فتل داشت اما با استفاده از لاستیکهای هارد سرعت لازم را به دست آورد و برای سبقت از ماشین شماره پنج فراری تلاش خود را آغاز کرد. همیلتون نه دور پس از پیست استاپ برتری فتل را به خطر انداخت و در محدوده DRS راننده آلمانی قرار گرفت اما به علت قفل شدن لاستیک جلوی سمت راست در هرپینِ پیست ژیل ویلنوو مجددا از فتل فاصله پیدا کرد. گرمای رقابت بین قهرمانان نه دوره مسابقات فرمول یک با حادثه دور 48 به اوج خود رسید. پس از سانحه، فاصله بین این دو مرتب کم و زیاد میشد و پس از محرز شدن پنالتی فتل، «سب» هرگز نتوانست این جریمه 5 ثانیهای را پوشش بدهد تا هفتمین مسابقه فصل نیز به نفع مرسدس بنز و با پیروزی همیلتون خاتمه پیدا کند.
همیلتون با این پیروزی اختلاف خود با والتری بوتاس در جدول رانندگان را به 29 امتیاز افزایش داد. نکته جالب آنکه پیش از مسابقه، تیم مرسدس برای برطرف کردن مشکل هیدرولیکی ماشین همیلتون به تقلا افتاده بود. همچنین، با قرار گرفتن لکلرک در رده سوم، اولین دابل پودیوم (حالتی که هردو راننده تیم روی سکو بروند) فراری را برای تیم ایتالیایی به ارمغان آورد. از طرف دیگر، قرار گرفتن والتری بوتاس در رده چهارم، برای اولین بار در فصل 2019 بود که یک راننده مرسدس بنز در کسب سکو ناکام بود.
مکس ورشتپن که مسابقه را از خط نهم آغاز میکرد، در نهایت رده پنجم را به دست آورد. از دیگر نکات جالب مسابقه میتوان به عملکرد فوقالعاده رانندگان و ماشینهای رنو اشاره کرد. همچنین، لندو نوریس و الکس البون نیز از دور مسابقه خارج شدند. تک امتیاز مربوط به سریعترین دور مسابقه نیز به والتری بوتاس رسید.
جدول کامل ردهبندی رانندگان را در تصویر زیر مشاهده میکنید:
