طرفداری - رانندگانی مثل سباستین فتل، دنیل ریکاردو و مکس ورشتپن پس از فارغ‌التحصیلی از سیستم آکادمی رانندگی ردبول وارد فرمول یک شدند. در حال حاضر نیز جوانانی مثل پیر گسلی، کارلوس ساینز، دنیل کویات و الکساندر البون جدیدترین محصولات این آکادمی هستند. 

هرچند، به نظر می‌رسد پس از شکوفا شدن مکس ورشتپن، آکادمی ردبول دیگر نتوانسته چهره مستعد جدیدی را به مسابقات معرفی کند. این موضوع باعث شد تا مارکو که مدیر برنامه پرورش رانندگان ردبول نیز هست در این چند سال رانندگانی مثل برندن هارتلی، دنیل کویات و الکس البون را به مسابقات اضافه کند. البون تا انتهای فصل برای تیم اصلی ردبول رانندگی خواهد کرد و پیر گسلی نیز به تیم دوم مجموعه فرمول یک ردبول که همان تورو روسو باشد منتقل شده است.

از طرفی دیگر، فراری در فصل جاری چارلز لکلرک جوان را به‌جای کیمی رایکونن استخدام کرده و البته از این تصمیم پشیمان نشده است. مرسدس هم استبان اوکن و جورج راسل را در اختیار دارد اما دکتر هلموت مارکو معتقد است سیستم آکادمی ردبول کماکان برتر از دیگر تیم‌هاست. مارکو که خود در گذشته راننده موتور اسپرت بوده و تجربه مختصری در فرمول یک دارد در مصاحبه با وبسایت اوتواسپرت گفت:

من اولین نفری بودم که یک سیستم تربیت راننده مثل چیزی که اکنون وجود دارد را ایجاد کردم. فراری و مرسدس تنها آن را کپی کرده‌اند. من مفتخرم که سیستم آکادمی ردبول به‌خوبی کار می‌کند، اگر به رانندگان موفق ردبول نگاه کنید چنین چیزی را متوجه خواهید شد. بی‌ثمر بودن آکادمی ردبول در مدت اخیر؟ این یک مشکل موقتی است. استعدادهای جوان به‌خوبی درحال رشد هستند.

آکادمی ردبول بسیار گسترده است به طوری که مارکو می‌گوید در گذشته تصمیم گرفت که با راننده‌ای در روزهای جوانی‌اش قرارداد امضا نکند و این راننده هم‌اکنون در فرمول یک حضور دارد:

زمانی یک راننده توجه مرا جلب کرده بود. او اکنون در فرمول یک حضور دارد. من فکر می‌کردم او راننده خوبی باشد اما در یک دور سرعت بالایی نداشت پس من تصمیم گرفتم او را استخدام نکنم. دیدگاه من در آن زمان درست بود. او هنوز هم در مسابقات خوب عمل می‌کند اما در تعیین خط نسبت به هم‌تیمی‌هایش عملکرد ضعیفی دارد. به نظرم مشکلی وجود دارد که او نمی‌تواند پیشرفت داشته باشد.