با نام و یاد حق
اگه متولد اواسط دهه هفتاد به قبل باشید، احتمالا به خاطر دارید که ایران برای مدتی ، تعداد زیادی هواپیمای روسی از مدل توپولف 154 وارد کشور کرد. حدود 100 فروند توپولف 154 در آسمان ایران پرواز کردن که حدود 30 تا از اونها خریداری شده بود و باقی، استیجاری بودن.
یکی از تصورات اشتباه اینه که مردم فکر میکنن ایران ایر از این مدل هواپیما استفاده میکرد در حالی که ایران ایر در اون دوره به علت استفاده گسترده از هواپیمای بوئینگ 727 هیچ توپولفی رو وارد خدمت نکرد. اساسا توپولف 154 هواپیمایی بود که شوروی از بوئینگ 727 کپی کرده بود تا باهاش رقابت کنه.
خلاصه که توپولفهای روس، در غیاب شرکتهایی مثل ایرباس و بوئینگ، به صورت گسترده وارد کشور شدن.
هواپیمای روس در برابر همتای آمریکاییش خیلی حرف ها برای گفتن داشت.
بیشتر نمونه آمریکاییش امنیت داشت.
هر دو هواپیما 3 موتوره بودن، موتور هواپیمای روس بزرگتر بود و امکان مانور و کارایی بیشتری رو فراهم میکرد.
به علاوه به خوبی در محیطهای غیرمطمئن فرود میومد، چیزی که از عهده هواپیمای بوئینگ برنمیومد.
اگر چه سقف بوئینگ 727 بالاتر بود و راحتی بیشتری داشت.
با این وجود چند مساله عمده باعث شد ایرانیها نسبت به این هواپیمای خاطره انگیز موضع بگیرن و نهایتا توپولف 154 در ایران بازنشسته شد.
1.توپولف ها بیشتر برای آب و هوای سردسیری طراحی شده بودن ولی در ایران، بیشتر در مناطق گرمسیری مثل کیش و مشهد به کار گرفته شدن.
2. روسها خدمات مناسبی برای این هواپیما ارائه نکردن.
3. هواپیماها مستعمل و دست دوم بودن.
4. چند سقوط پیاپی دید مردم رو نسبت به این مدل هواپیماها به شدت منفی کرد.
سرانجام سال 89، پرونده توپولف در آسمان ایران برای همیشه بسته شد و به فاصله چند سال، آخرین 727 ها هم بازنشسته شدن.
در حال حاضر ناوگان نسبتا امن و کاملی از هواپیماهای بوئینگ 737، ایرباس 319 و 320 و در نهایت بوئینگ md80 جایگزین هواپیماهای قدیمی شدن.
ایرباس 319 ایران ایر
_________________________________________________________________________________________________
ایرباس 320 ایران ایر
_________________________________________________________________________________________________
بوئینگ 737-400 شرکت آسمان
_________________________________________________________________________________________________
بوئینگ ام دی شرکت آتا
