جان الکان، رییس هیئت مدیره کمپانی فراری انتظار ندارد تیم فرمول یک فراری تا سال 2022 به رقابت برای کسب قهرمانی این مسابقات بازگردد.
به گزارش طرفداری، با سپری شدن هر فصل از مسابقات فرمول یک، فاصله بین ماشین های فراری و مرسدس بیشتر و می شود. حالا فراری نه تنها از مرسدس و ردبول عقب افتاده بلکه باید با تیم هایی مثل مک لارن و ریسینگ پوینت رقابت کند. از طرفی دیگر، فدراسیون جهانی اتومبیلرانی با اعمال مقررات سقف بودجه و محدودیت توسعه ماشین ها تا سال 2022 باعث شده تا کار فراری برای بازگشت به رقابت سخت شود. جان الکان، مالک یوونتوس و شرکت فیات و همچنین رییس هیئت مدیره کارخانه فراری در مصاحبه گاتزتا دلو اسپرت گفت فراری تا سال 2022 قادر به بازگشت به صدر جدول مسابقات نخواهد بود. الکان گفت:
ما در دورانی سخت قرار داریم که از گذشته دور شروع شده است. از سال 2008 قهرمان جدول سازندگان نشده ایم و از سال 2007 نیز قهرمانی یک راننده را نداشته ایم. یک دوره قهرمانی های ردبول به لطف توانایی های آئرودینامیکی آنها پیش آمد و سپس مرسدس به خاطر تکنولوژی فوق العاده اش در موتورهای هیبرید به برتری رسید. امسال به خاطر خطاهایی که در پروژه مان داشتیم توان رقابت نداریم. ما چند نقطه ضعف بنیادی داشتیم که از مدت ها قبل در بخش آئرودینامیک و ویژگی های ماشین وجود داشتند. ما همچنین در بخش موتور با کاهش توان رو به رو شده ایم. حقیقت این است که ماشین ما رقابتی نیست. شما این حقیقت را در پیست مشاهده کرد و بازهم شاهد آن خواهید بود. ما امروز پایه های رقابتی بودن را ایجاد می کنیم و زمانی که قوانین فرمول یک در سال 2022 تغییر کند دوباره برنده خواهیم شد. من از این بابت اطمینان دارم.
بر اساس مقررات فیا، تیم های فرمول یک نمی توانند تا دو سال آینده در شاسی ماشین خود تغییر بزرگی ایجاد کنند. جان الکان در رابطه با این موضوع گفت:
با توجه به آنکه شروع ضعیفی داشتیم، ثابت ماندن شاسی ها شدیدا به ضررمان خواهد شد. باید واقع بین باشیم و از ضعف های ساختاری که برای یک دهه با آنها دست و پنجه نرم کردیم مطلع شویم. همچنین باید بدانیم که استفاده از پاور یونیت هیبرید را دست کم گرفتیم. ما با قوانین جدید که از سال 2022 اعمال خواهند شد موافقت کردیم زیرا معتقدیم این قوانین رقابت بیشتری در فرمول یک به وجود خواهند آورد. قانون محدودیت سقف بودجه توانایی ما برای پیروزی را محدود نخواهد کرد و آن را به چشم یک چالش می بینیم. مهندسان، مکانیک ها و راننده های ما در همین محدودیت ها تقویت می شوند و برای بازگرداندن فراری به صدر از خلاقیتشان استفاده می کنند. شخصا در 10 سال اخیر چنین روحیه منسجم و قدرتمندی را ندیده بودم. هواداران به اندازه ما زجر می کشند اما می دانیم که آنها به ما نزدیک هستند. به همین خاطر مهم است که باید با آنها روراست باشیم. مسیری طولانی در انتظارمان است. وقتی ژان تاد آن دوره تاریخی از قهرمانی را آغاز کرد، ما از یک دوره ناکامی می آمدیم که برای 20 سال از سال 1979 آغاز شده بود. زمانی که او از سال 1993 به مارانللو آمد، برای بازگرداندن فراری به موفقیت زمان زیادی سپری کرد.
جان الکان در انتهای صحبت های خود گفت به متیا بینوتو اعتماد کامل دارد و معتقد است مدیر فعلی تیم فرمول یک فراری راه برنده شدن را می داند.
همچنین بخوانید:
فرمول یک | سرجیو پرز به کرونا مبتلا شده و در گرندپری بریتانیا رانندگی نخواهد کرد
جدول ردهبندی رانندگان و سازندگان فرمول یک پس از برگزاری گرندپری مجارستان 2020
سه مسابقه نوربرگرینگ، ایمولا و پورتیمائو به تقویم 2020 فرمول یک اضافه شدند