مدیرمسئول محترم سایت خبری طرفداری
با سلام و احترام؛
پیرو درج گزارش تحلیلی و قابل تقدیر با عنوان"بررسی کامل شاهین سایپا از نظر مکانیک‌ها" که در تاریخ 7 شهریورماه در خروجی آن سایت خبری قرار گرفته است، توضیحات تکمیلی گروه خودروسازی سایپا به حضور ارسال می‌شود. خواهشمند است طبق قانون مطبوعات، نسبت به درج توضیح فنی ارایه شده و همچنین نقاط قابل طرح و بهبود، با هدف تنویر افکار عمومی، اقدام مقتضی صورت پذیرد.
1-موضوع پایداری جزء موارد اعلامی در سطح شبکه نبوده و از سمت مشتریان اظهار نشده است اما در خصوص سیستم کنترل پایداری الکترونیکی (ESP) با توجه به الزامات 85گانه از ابتدای شهریورماه سال جاری،خودروهای تولیدی جدید از این سیستم استفاده می‌کنند که این امر سبب پایش کنترل پایداری خودروها در شرایط سخت رانندگی می‌شود.
2-از اوخر سال 1401 برروی خودروهای تولیدی از توربو شارژ‌های جدید با صدای اضافه کمتر استفاده شده است، ضمن اینکه در این خصوص از سیستم تحلیل نویز و ارتعاشات (NVH/ Noise-Vibration-Harshness) برای کاهش صدا به داخل کابین برروی خودروهای تولیدی استفاده شده است.
3-در خصوص ایرادات برقی نیز با توجه به تغییر منبع تولیدی و اقدامات اصلاحی انجام شده، ایرادات خودروها از اواخر سال 1401 برطرف شده است.
4-با توجه به تغییر در نوع شمع (تغییر ساختار از پلاتینی به سوزنی) و همچنین ارتقاء تحمل دمای محفظه‌ای موتور شاهد بهبود بازدهی و کیفی هستیم.
5- در حال حاضر در خصوص شتاب اولیه شاهین گلایه ای ثبت نشده است، اما با توجه به تغییر سیستم موتور ،موضوع یاد شده در آینده بررسی خواهد شد.
6-در خصوص سایز رینگ و لاستیک نیز امکان تغییر بر روی نسخه‌های اتوماتیک و شاهین پلاس وجود دارد.
7-در خصوص قسمت‌های داشبود شاهین نیز باید عنوان کرد که در حال تغییر تودوزی و تزئینات خودرو، بروی شاهین پلاس و اتوماتیک آن هستیم.
اداره اطلاع رسانی و فضای مجازی گروه خودروسازی سایپا
