|
طبق وعده فردریک واسور تیم فراری با بهره گیری از نقاط قوت ماشین فصل گذشته خود و طراحی نوین مهندسان انقلاب جدیدی در سبک ماشین های خود انجام داد و این تغییرات سبب شده مشکلات فنی فصول گذشته تقریبا رفع شده باشند تیم سیستم تعلیق خود را تغییر نداده . فراری کمی دماغه را پهن تر و طول آن را بیشتر کرده است. محل قرارگیری سایدپاد کمی بالاتر رفته و ورودی آن تغییر کرده است و این تغییر در شکل ورودی سایدپاد باعث خروج هوای اضافی سایدپاد به سمت بالای سایدپاد شده، هوایی که در سال قبل از لبه کناری سایدپاد خارج می شد. |
|---|
| یکی از تغییرات قابل توجه فراری که زیاد قابل مشاهده نیست نیست، عقب تر رفتن سیستم تعلیق عقب است. که سبب شده راه حلی برای مشکل لاستیک خوری زیاد SF23باشد. فراری همچنین در بالای سایدپاد، محلی را برای دریچه های خنک کننده اضافی تعبیه کرده تا در صورت نیاز در ادامه فصل از آنها استفاده کند. |
