برای دیدن بعضی از جزئیات کلیک کنید
خرید ایران ۱ میلیارد و ۶۰۰ میلیون دلار از چین
در شرایطی که موازنه قدرت هوایی در خاورمیانه با ورود جنگنده‌های نسل پنجم در حال دگرگونی است، تحویل احتمالی جنگنده جی ۳۵ چین به نیروی هوایی ایران می‌تواند معادلات راهبردی منطقه را به‌طور جدی تحت تاثیر قرار دهد. این جنگنده با فناوری پنهانکاری، سامانه اویونیکی پیشرفته و موشک‌های برد بلند، در صورت به‌کارگیری مناسب، می‌تواند بخشی از برتری هوایی اسرائیل را به چالش بکشد. این گزارش ضمن بررسی مشخصات فنی J-35، به تحلیل نقش و تاثیر آن در سناریوی نبرد احتمالی ایران و اسرائیل می‌پردازد و راهکارهای لازم برای بهره‌برداری موثر از این قابلیت نوظهور را ارائه می‌دهد.
-------------------------------------------------------------------
در سال‌های اخیر، نیروی هوایی ایران به دنبال افزایش توان رزمی و ارتقاء قابلیت‌های خود در عرصه نبردهای هوایی بوده است. یکی از گزینه‌های مهم خرید، جنگنده نسل ۵ چینی J-35 است. این جنگنده با ویژگی‌های پیشرفته‌ای مانند پنهانکاری بالا، موتورهای قدرتمند و سامانه‌های اویونیکی نوین، می‌تواند تحولی در ساختار نیروی هوایی ایران ایجاد کند. در این گزارش، ابتدا مشخصات فنی J-35 به تفصیل بررسی شده، سپس نقش این جنگنده در سناریوی نبرد احتمالی با نیروی هوایی اسرائیل تحلیل می‌شود.
مشخصات فنی و تکنولوژیکی جنگنده جی ۳۵
موتور
جنگنده J-35 در نسخه‌های جدید خود از موتور بومی WS-19 بهره می‌برد که بر اساس موتور روسی AL-41F1 (استفاده شده در جنگنده سوخو ۵۷ روسیه) توسعه یافته است. این موتور توانایی تولید رانش پس‌سوزی تا حدود ۱۵ تن را دارد که به J-35 امکان سوپرکروز (پرواز با سرعت مافوق صوت بدون استفاده از پس‌سوز) را می‌دهد. موتور WS-19 با بهینه‌سازی‌های داخلی در بخش توربین و کمپرسور، علاوه بر افزایش رانش، باعث کاهش صدای موتور و امضای حرارتی شده است. همچنین، طراحی ورودی هوای S-duct باعث کاهش سطح راداری موتور و افزایش پنهانکاری کلی جنگنده می‌شود.
مشخصات فنی موتور ws-19
| نوع |
توربوفن با پس‌سوز |
| رانش بدون پس‌سوز |
۱۰.۵ تن |
| قابلیت سوپرکروز |
۱۵ تن |
پنهانکاری
یکی از نقاط قوت J-35، طراحی پنهانکاری آن است. سطح مقطع راداری این جنگنده در حدود ۰.۰۰۵ تا ۰.۰۱ متر مربع تخمین زده شده که تقریباً مشابه جنگنده نسل پنج F-35 است. ورودی‌های هوای موتور به صورت منحنی (S-duct) طراحی شده‌اند تا از تابش مستقیم امواج راداری به موتور جلوگیری شود، چرا که موتور یکی از اصلی‌ترین منابع امواج راداری در هواپیماهاست. همچنین پوشش‌های جاذب امواج راداری (RAM) و استفاده از مواد کامپوزیتی در بدنه، در کاهش امضای راداری موثر هستند. امضای حرارتی نیز در نسخه‌های مجهز به موتور WS-19 کاهش یافته است.
