فرمول یک | لوییس همیلتون: کاملاً برای فراری بی‌فایده‌ام؛ آن‌ها باید راننده‌شان را تغییر دهند!

امین یزدان‌پناه 08/03/2025 - 00:20 مشاهده پروفایل

3,905 مشاهده / 49 دیدگاه 7 7 7

راننده شماره ۴۴ به سطح بی‌سابقه‌ای از ناامیدی رسیده که می‌توان با قاطعیت گفت هرگز در طول دوران حرفه‌ای رانندگی‌اش در فرمول یک از او ندیده بودیم.

طرفداری | لوییس همیلتون برای دومین آخر هفته‌ی متوالی از راه‌یابی به مرحله‌ی پایانی تعیین خط بازماند؛ این درحالی است که هم‌تیمی او چارلز لکلرک، پل پوزیشن تعیین خط گرندپری مجارستان را کسب کرد تا برای اولین بار در فصل ۲۰۲۵ فرمول یک، شاهد شروع یکی از فراری‌ها از جایگاه نخست باشیم.

به گزارش وب‌سایت فرمول یک، همیلتون پس از جلسات تمرینی روز جمعه در هانگارورینگ، از یک «چالش بزرگ» صحبت کرد و اعتراف کرد که «بسیار عقب‌تر و کندتر از حد انتظار» بوده است، اما نشانه‌هایی از دلگرمی در تمرین سوم دیده شد؛ جایی‌که او در جایگاه چهارم، پشت‌سر لکلرک قرار گرفت.

بااین‌حال، در زمان حساس تعیین خط، همیلتون نتوانست فراتر از مرحله دوم پیش برود و در نهایت مسابقه‌ی فردا را از رده دوازدهم شروع خواهد کرد. او هنگام صحبت در رادیو با اشاره به مشکلات قبلی با لحنی ناامید از تکرار دوباره‌ی این اتفاقات برای خودش گفت. زمانی که خبرنگار اسکای اسپورتس F1 از او خواست تا عملکردش را مرور کند، همیلتون که به وضوح ناراحت بود، تنها گفت:

من بی‌فایده‌ام، کاملاً بی‌فایده. رانندگی وحشتناکی کردم.

زمانی که از او پرسیده شد در شرایطی که فراری با به‌روزرسانی‌های اخیرش سخت در تلاش برای بهبود وضعیت SF-25 بوده و آیا او پاسخی برای این وضعیت دارد، همیلتون گفت:

تیم هیچ مشکلی ندارد. دیدید که این ماشین در خط نخست است. بنابراین، احتمالاً باید راننده را عوض کنند.

در مصاحبه‌ای جداگانه با F1 TV، وقتی به همیلتون گفته شد که خودارزیابی‌اش مبنی بر «بی‌فایده بودن» با توجه به سابقه فوق‌العاده‌اش در فرمول یک، نمی‌تواند صحیح باشد، او پاسخ داد:

اتفاقاً دقیقاً همین‌طور است. من رانندگی وحشتناکی کردم و اوضاع همینطور است که می‌بینید.

حذف همیلتون در Q2 مجارستان پس از حذف در Q1 تعیین خط گرندپری بلژیک اتفاق افتاد. هرچند، او توانست پس از شروع از پیت‌لین، در مسابقه به رده هفتم برسد و عنوان بهترین راننده روز را کسب کند.

مقایسه عملکرد همیلتون و لکلرک تا اینجای فصل ۲۰۲۵ فرمول یک

گرندپری مجارستان، چهاردهمین مسابقه‌ی فصل فرمول یک و آخرین مسابقه پیش از تعطیلات تابستانی این رقابت‌هاست. لوییس همیلتون در ۱۳ مسابقه‌ی قبلی هنوز نتوانسته خودش را به سکو برساند؛ این درحالی است که هم‌تیمی موناکویی‌اش پنج بار روی سکو رفته است.

اگر به مقایسه عملکرد رودرروی این دو راننده در تعیین خط‌ها و مسابقات اصلی بپردازیم، بازهم لکلرک برتری مطلقی داشته است. همیلتون تنها ۴ بار در تعیین خط‌ها بالاتر از هم‌تیمی‌اش بوده (بهترین رتبه پنجم) و در مقابل ۱۰ بار از لکلرک در تعیین خط‌ها شکست خورده است. این وضعیت در مسابقه‌های اصلی هم پابرجا بوده و لکلرک ۱۰ بار بالاتر از همیلتون مسابقه را تمام کرده و راننده‌ی بریتانیایی تنها سه بار هم‌تیمی‌اش را در مسابقات شکست داده (هر دو راننده در گرندپری چین دیسکوالیفای شدند). این درحالی است که در مسابقات اسپرینت فرمول یک، لوییس همیلتون موفق به کسب پل پوزیشن و پیروزی در اسپرینت گرندپری چین شد، اما این آمار در مقایسه‌های مذکور لحاظ نشده است.

داغ‌ترین‌ها 👇🏻👇🏻👇🏻

دسته‌بندی:

برچسب‌ها:

لوییس همیلتون

چارلز لکلرک

دیدگاه‌ها (49 دیدگاه)

مشاهده 0 دیدگاه جدید

How I’m

این که دیگه نیاز فیزیکی نداره بگه پیر شده برعکس سن بره بالا رانندگی بهتره باید شه این احتمالان خوشی زده زیر دلش این همه پول داره

ZIP FILE

دوستان ۵ تا راننده برتر تاریخ کیا هستن؟

مشاهده پاسخ‌ها (1)

Master FC

با فرمول یک هیچ وقت کنار نیومدم ، هر شرکتی ماشینش بهتر باشه برنده میشه و تقریبا تاثیر زیادی توسط راننده روی بهتر شدن نیست
البته ایشون با اینکه راننده شایسته و خیلی بالا رده ای هستن داره اینو میگه اونوقت ما هم یکی رو داریم با برنز داره جلو همه خط نشون میکشه

Alireza RF

اکثر افراد متخصص بین ۵ راننده برتر تاریخ قرارش میدن همونطور که مکس رو بهترین راننده فعلی گرید میدونن
بعد گروهی از دوستان درباره شایستگی قهرمان ۷باره جهان نظر میدن

ماجرا سال ۲۰۱۶ و رزبرگ رو امیدوارم دقیق تر بررسی کنید وقتی اول فصل تیم مکانیک های همیلتون با رزبرگ عوض شد و تو مسابقه مالزی به شکل مشکوکی که احتمالا کار خود مرسدس بود موتور سوزوند و قهرمانی رو از دست داد تا راننده المانی در تیم المانی قهرمان بشه
۲۰۲۱ هم که نیاز به توضیح نداره

این که افزایش سن توانایی ها رو محدود میکنه شکی نیست ولی فاصله کم با لکلرک که بهترین راننده تک دور فعلی گرید هست خیلی نباید بد باشه اونم با ستاپ متفاوت که همیلتون برای بارون احتمالی روز یکشنبه ماشین رو تنظیم کرده
درباره ماشین برتر اکثر راننده های بزرگ اینجور دوره ای رو دارن
شوماخر از ۲۰۰۰ تا ۲۰۰۴
فتل ۲۰۱۱ و ۲۰۱۳
هکینن ۹۸ و ۹۹
مکس ۲۰۲۲ تا ۲۰۲۴
و....

در اینکه همیلتون دیگه اون راننده چندسال پیش نیست شکی نیست ولی هنوزهم قابل احترامه

لطفا تعصبی نظر ندیم

حاجیه گلغوزه

اهرم فشار بود این فراری خیلی به بنز فشار میاورد میخوام برم فراری سر همین حقوق زیادی میگرفت

بریندار ‌

عیارت مشخص شد راننده

تعلیق ‌‌‌‌‌‌دیدگاه از حالت انتشار خارج شده است و قابل نمایش نیست.

مشاهده پاسخ‌ها (5)

ساول لیورپولی

فقط بلد بودی با قوی‌ترین ماشین اون موقع یعنی مرسدس جولان بدی
راننده دوم هم که بدبخت بوتاس رو هی its james میگفتن و یک سال به یکسال تمدید می‌کردن که برات شاخ نشه
همون ۲۰۱۶ همه دیدن روزبرگ چجوری خورد کرد همیلتونو
نمیگم راننده بدیه اصلا نمیشه این حرف رو زد مخصوصا با قهرمانی ۲۰۰۷ اش ولی اصلا در قواره ۵ تا راننده بزرگ این ورزش هم نیست

مشاهده پاسخ‌ها (1)

امیر مادریدیستا

با n بار اول شدن تو فرمول یک قبول کرده نمیتونه بیشتر ازین مفید باشه اونوقت تو لیگ شخمی ایران هستن ادمایی که هیچوقت هیچی نبودن ولی همیشه ادعا دارن

سپهسالار فلیک

گذاشتن اسم ورزش روی این مسابقات جوکی بیش نیست. هر کسی ماشینش بهتر باشه در مجموع بهتر نتیجه میگیره. شخمی ترین رقابت جهان 💩

مشاهده پاسخ‌ها (1)

بندری در غرب

بهترین راننده تاریخ ❤️

. Khan

ساینز رو برگردونین

⭐Amir⭐ Juve⭐

خاک بر سرت آلکان

Mori Ulreich

یادمه قدیم یه بوتاس بود هم تیمی همیلتون تو مرسدس، بیچاره همه اش پشت همیلتون بود دلم واسش می سوخت هر وقت اول میشد شاد میشدم 😂

Soroush m

دقیقا بعد از اون سبقت خفنه رفت به نیستی

ᴬˡᵉˣ ♡ ᴾⁱᵉʳᵒ ⁮⁮

سن که میره بالاتر آدم ترسوتر میشه
بیشترین بازدهی بین ۲۰ تا ۳۰ ساله چون ترس از شکست نداری سی تا ۴۰ محافظه کار تر میشی، رانندگی یه مثل کوچیکه برای این موضوعه، فرقی نمیکنه چه کاری رو انجام میدی توی همه کارها همینطوره

مشاهده پاسخ‌ها (3)

timory ‌‌‌‌‌

طرفدار این حرفه نیستم ولی یادمه سالهای ۲۰۱۷ یا ۱۸ که دغدغه خاصی نداشتم مسابقات فرمول یک رو گهگاهی دنبال میکردم اسم همیلتون هم همیشه سر زبون گزارشگر بود اغلب جزو راننده های تاپ بود
یه بنده خدایی هم بود عضو تیم فراری بود ملیت آلمانی داشت فکر کنم
یعنی همیشه این دوتا یه درگیری با هم داشتند
عجب دورانی بود
تعجب کردم هنوز هم این همیلتون داره به رانندگی ادامه میده

مشاهده پاسخ‌ها (1)

دریانیچ یوگوسلاوف

بهتر بود تو همون دوران اوج خدافظی میکرد، در مورد فرناندو هم همینو میگم، فرمول هم دقیقا مثل فوتبال میمونه حتی خیلی از تمرین های بدنسازیش سخن تره و راننده ها از فوتبالیست ها بیشتر آب از دست میدن .‌‌..
لوییز همین پارسال ام با مرسدس بارها تو کوآلی اول یا دوم هم حذف میشد، افت بدنی و ذهنی تو ۴۰ سالگی طبیعیه ...
هرچند اگه اون ماشین غول مرسدس رو هنوز ام داشت مطمعنا مدعی بود ولی افت بدنی و نداشتن ماشین برتر همزمان وقتی میاد همچین بلایی سره یه لجند میاره که رسیدن به جمع ۱۰ نفره ام براش سخت میشه ..‌