Hadi NKRاولین نکته ای که سبب این شد که یه همچین فرضیه ای بیان بشه این بود که یکی از جعبه سیاه ها(!) بنا به گزارشات له شده بود.(جعبه سیاه از نظر حرارتی و فشار و نفوذ آب و فاکتور های دیگه مقاومت های بالایی داره.)و قرار شده که کشور فرانسه از آهن پاره های باقیمونده تا جایی که بشه اطلاعات استخراج کنه.
دوم اینکه تو بازیابی اطلاعات جعبه دیگه مشخص شد که زمانی که کاهش ارتفتع شروع شد خلبان خارج کابین بوده و با کاهش ارتفاع پشت در میاد و از کمک خلبان میخواد که در رو باز کنه.(قانونی بود که تو سال 2001 وضع شد و بنا به اون در کابین فقط از داخل باز میشه.)
سوم عامل و عاملی که فرضیات قبلی رو تشدید(منظورم تشدیده نه تایید) میکنه اینه که صدای ضربان کمک خلبان اونطور که به گوش میرسه یا هرجور دیگه که ارزیابی میکنن،حالت عادی داشته.
چهارم اینکه حوادث انگشت شماری بوده که تو اونها خلبان از کابین خارج شده و کمک خلبان سکته کرده ومتاسفانه هواپیما دچار سانحه شده.
و پنجم اینکه احتمالا حق با شماست.بدشون نمیاد اینگونه حوادث رو به کشور های خاورمیانه(!) نسبت بدن.
