طرفدارى- بازنشستگى زودهنگام، نسلى طلايى از رانندگان رقابت هاى اتومبيلرانى فرمول يك را تهديد مى نمايد، براى فرناندو آلونسوى قهرمان اسپانيايى دو دوره اين رقابت ها كه به تازگى 34 سالگى خود را جشن گرفته، جنسون باتون 35 ساله قهرمان سابق اين رقابت ها و همچنين كيمى رايكونن 35 ساله ديگر قهرمان اين رقابت ها و راننده سابق تيم فرارى به نظر دوران حضور در رقابت هاى اتوميبلرانى فرمول يك پايان يافته به نظر مى رسد. فليپه ماساى 34 ساله نايب قهرمان اين رقابت ها نيز همچنين نمى تواند از آينده مطمئنى در تيم ويليامز برخوردار باشد.
در اين يادداشت آينده كارى اين قهرمانان مورد بررسى قرار خواهد گرفت:
فرناندو آلونسو:
درآمد سالانه سى ميليون يورويى اين راننده اسپانيايى در جهان ورزش زبانزد همگان است، با اين وجود براى اين قهرمان سابق رقابت هاى فرمول يك كه هم اكنون راننده تيم مك لارن محسوب مى شود، رقابت هاى اين فصل بسيار فاجعه بار بوده است.
هيچ ترديدى در كلاس و سطح كيفيت فرناندو آلونسو وجود ندارد و بسيارى از تيم هاى حاضر در رقابت هاى فرمول يك هنوز هم در آرزوى عقد قرارداد با اين راننده برجسته اسپانيايى مى باشند، اما پرسشى كه بيشتر در خصوص آلونسو مطرح مى شود، اين است كه وى تا چه زمانى از تمايل حضور در اين رقابت ها برخوردار است. با اين وجود فرناندو آلونسو سال گذشته در تيم فرارى عملكرد مايوس كننده اى را از خود به نمايش گذاشت و بسيارى در اين روزها و بعد ثبت نتايجى نه چندان قابل قبول از آلونسو، پيوستن وى به تيم مك لارن در اين فصل را قمارى ورزشى براى هر دو طرف ارزيابى نموده اند.
آلونسو در ماه هاى اخير همواره از احتمال همكارى مشترك دو شركت مك لارن و هوندا به عنوان "پروژه اى بزرگ" نام برده و آن را ستوده است، اما در حاشيه رقابت هاى جايزه بزرگ مجارستان كه آلونسو توانست به عنوان پنجمين راننده از خط پايان عبور نمايد، اين راننده اسپانيايى در اين زمينه گفت:"تلاش هاى همچنان وجود دارد، اما اين دو شركت در رقابت هاى ديگر اتومبيلرانى با يكديگر همكارى خواهند نمود."
جنسون باتون:
به احتمال فراوان جنسون باتون ديگر راننده تيم مك لارن در اين فصل كه از سابقه قهرمانى در اين رقابت ها در سال 2009 نيز برخوردار است، با حضور در همين تيم به دوران حرفه اى خود در رقابت هاى اتومبيلرانى فرمول يك خاتمه خواهد داد. اما زمان چنين اتفاقى همچنان مشخص نيست.
باتون با تيم مك لارن تا سال 2016 قرارداد دارد، با اين وجود كناره گيرى وى از اين رقابت ها حتى در پايان فصل جارى نيز قابل تصور به نظر مى رسد، در مطبوعات از ماركوس اريكسون راننده تيم ساوبر به عنوان جانشين آتى باتون در تيم مك لارن ياد شده است. جنسون باتون در رقابت هاى جايزه بزرگ بوداپست توانست به عنوان نهمين راننده از خط پايان عبور نمايد.
كيمى رايكونن:
بين سال هاى 2009 تا 2011 كيمى رايكونن فنلاندى استراحتى دو ساله براى خود در نظر گرفت و از رقابت هاى فرمول يك به صورت موقت كناره گيرى نمود. رايكونن ملقب به مرد يخى كه براى آخرين بار در سال 2007 قهرمانى در اين رقابت ها را تجربه نموده، در رقابت هاى اين فصل عملكرد قابل قبولى از خود بروز نداده و مائوريتسيو آررى وابنه مدير تيم فرارى از وى چندان راضى نيست و به احتمال فراوان در فصل آتى راننده اى ديگر به عنوان هم تيمى سباستين فتل در تيم فرارى معرفى خواهد شد. از والترى بوتسا راننده فنلاندى تيم ويليامز، دانيل ريكاردو راننده تيم رد بولز و همچنين نيكو هولكن برگ به عنوان جانشينان رايكونن براى فصل آتى در تيم فرارى ياد برده مى شود. در رقابت هاى اين فصل رايكونن تنها در جايزه بزرگ بحرين جزء سه راننده برتر موفق به عبور از خط پايان شده است.
فليپه ماسا:
اين راننده برزيلى تا حدودى فصلى قابل قبول را پشت سرگذاشته و در مجموع با سه امتياز اختلاف كمتر از بوتاس هم تيمى خود در تيم ويليامز در مجموع امتيازى رقابت ها در رده ششم قرار گرفته است. با اين وجود فصل آينده مى تواند آخرين دوران حضور ماسا در رقابت هاى اتومبيلرانى فرمول يك باشد.
شايعات زيادى در زمينه جانشينى ماساى با تجربه توسط لانس استرول راننده شانزده ساله كانادايى در تيم ويليامز در هفته هاى اخير منتشر شده است. لاورنس استرول پدر متمول لانس بزرگترين حامى فرزندش محسوب مى گردد كه حتى براى تمرين فرزندش، پيستى اختصاصى ساخته است. با اين وجود ترديدهايى در زمينه كيقيت رانندگى استرول شانزده ساله براى حضور در رقابت هاى اتومبيل رانى فرمول يك وجود دارد.
