طرفداری- روز گذشته (پنج شنبه) رانندگان، تیم ها و مهندسان پیست باکو را بررسی کردند تا پیش از آغاز تست های تمرینی با آن آشنایی کلی داشته باشند. سرعت بالا و مرز بندی های خطوط جاده توسط دیوار های قلعه دوران قرون وسطی از ویژگی های خاص این پیست هستند.
به نقل از Grandprix، برنی اکلستون، رئیس فرمول یک از شرایط راضی است:
باکو شهر خوب و مناسبی است و ما تا به حال هیچ شکایتی نداشته ایم.
برخلاف اکلستون، رانندگان مشهور فرمول یک نظر دیگری دارند. جنسن باتن از تیم مک لارن می گوید:
ما همیشه تلاش و توجه بسیاری به امنیت داریم، پیست ها هر ساله در حال آپدیت شدن هستند. سپس شما به اینجا می آیید و با پیچ هایی از پیست مواجه می شوید که مطلقا در آن ها run-off (فاصله عرض جاده از موانع) وجود ندارد!
نیکو روزبرگ در تایید باتن می گوید:
این اصلا خوب نیست و می تواند دردسر ساز بشود.
روزبرگ ادامه داد:
در این خصوص قوانین مشخصی وجود دارد و من امیدوارم که به آن ها توجه شده باشد؛ هر چند هنگامی که به پیچ ها نگاه می کنم مطمئن نیستم این اتفاق افتاده باشد.
اشاره روزبرگ به کم عرض بودن پیست هنگام عبور از کنار دیوار تاریخی مشهور باکو که تنها 7 متر می باشد است، حدود 5 متر کمتر از استاندارد های مورد نظر فدراسیون جهانی اتومبیل رانی.
اما سباستین فتل، راننده تیم فراری یک خبرنگار را برای سوالات وی در این خصوص سرزنش کرد:
من متوجه نمی شوم چرا دائما این سوال پرسیده می شود. به نظر من که جالب است. محل ورود خودرو ها از گاراژ به پیست اصلی چالش برانگیز است و ما برای همین اینجا هستیم.
اما فرناندو آلونسو، سفیر رسمی فرمول یک برای گرندپری اروپا که در تاریخ های هشتم و نهم مارس امسال به باکو سفر کرده بود نیز معتقد است فدراسیون جهانی باید برای سال 2017 راه کار مناسبی پیدا کند:
تعدادی از پیچ ها قابل بحث و گفت و گو هستند. فدراسیون جهانی از لحاظ امنیت run- off ها تست هایی را انجام داده تا از میزان ایمن بودنشان آگاه شود. بعضی ها امن هستند اما بعضی ها به نظر کم عرض می آیند، ولی مشخصا از موناکو بهترند! هیچ گاه نمی توانند از موناکو بدتر باشند.
