طرفداری- رقابت نزدیک لوییس همیلتون و نیکو روزبرگ در دورهای تمرینی در مجموع به نفع راننده بریتانیایی مرسدس به اتمام رسید و هر دو ستاره تیر های نقره ای بر هر سه دور تمرینی باکو حکومت کردند. در دور تعیین خط اما در Q3 این رقابت نزدیک با فشار زیاد روی همیلتون منجر به تصادف و کسب رتبه دهم توسط لوییس شد.
نیکو روزبرگ مقام اول 1:42:758
یک دور تعیین خط هیجان انگیز را پشت سر گذاشتم. در Q3 لوییس در دور ابتدایی مقابل من پیچ را برید و مجبور شدم آن دور را رها کرده و برای دور بعد تلاش کنم. من تا انتهای Q3 فقط یک بار توانستم بهترین نمایشم را داشته باشم و یک دور خوب بزنم، اما در همان دور حس کردم به اندازه کافی برای رتبه اول خوب بوده ام و این در حالی بود که از طریق بیسیم متوجه شدم لوییس از دو رقابت خارج شد. شروع رقابت در خط اول احساس خوبی دارد و به نظرم در دور اصلی شانسم را افزایش خواهد داد. این پیست بسیار مشکل است و شما اجازه ندارید کوچک ترین اشتباهای مرتکب شوید، بنابر این در دور اصلی رقابتی طولانی با اتفاقات زیاد خواهیم داشت. این پیست برای سبقت گرفتن ساخته شده و فکر می کنم مانند آنچه در GP2 دیدیم، در دور اصلی سیفتی کار بارها به روی پیست بیاید.، بنابر این من باید برای این شرایط آماده باشم. من انتظار بازگشتی سریع از لوییس دارم، او رقابت را در مکان دهم استارت خواهد زد و ما اخیرا شاهد بودیم در وضعیتی مشابه او توانست گرند پری را با مقام دوم به پایان ببرد. یک رقابت فوق العاده پیش رو داریم و من برای شرکت در آن مشتاقم.
لوییس همیلتون مقام دهم 2:01:954
یک تفاوت کوچک میان موفقیت و عدم موفقیت وجود دارد، من در دور تعیین خط نتوانستنم به موفقیت دست یابم. در دور های تمرینی شرایط فوق العاده ای داشتم اما در تعیین خط اینگونه نبود، هیچ بهانه مشخصی برای این قضیه ندارم. گاهی اوقات این اتفاق رخ می دهد، تقصیر من بود بنابر این من از تیم عذر خواهی می کنم و در رقابت اصلی تمام تلاشم را برای جبران به کار خواهم گرفت. اصولا باز گشت از این رتبه کار سختی است، بعید می دانم بتوانم برای قهرمانی بجنگم اما تمام تلاشم را می کنم تا با بیشترین امتیاز ممکن آذربایجان را ترک کنم. خودرو در اینجا عملکرد خوبی داشت و از این لحاظ ما از بقیه تیم ها جلوتریم. من فقط باید در پیچ ابتدایی تمرکزم را حفظ کنم و منتظر بمانم و ببینم در باقی رقابت چه اتفاق رخ خواهد داد.
توتو ولف رئیس تیم موتور اسپورت مرسدس-بنز
پس از دورهای تمرینی این نتیجه کمی عجیب است. یک مقام اول فوق العاده و تمیز برای نیکو، اما لوییس عملکرد بدی داشت و باید رقابت را در خط دهم استارت بزند. ما در سه دور تمرینی شاهد بودیم که خودرو در این پیست عملکرد فوق العاده ای داشته است، بنابر این انتظار داشتیم در تعیین خط هر دو راننده در مقام اول و دوم جای بگیرند. اما این پیست کمی کار را سخت می کند و انتظارات را نقش بر آب می کند، این امر را می توانید با تعداد پرچم های زرد در طول دور های جمعه و شنبه متوجه شوید. نیکو در هر سه Q کار بزرگی انجام داد و در هر دور توانست بهترین زمان را ثبت کند. اما لوییس برعکس نیکو نتوانست عملکرد مناسبی داشته باشد و در پیچ 11 با دیواره برخورد کرد و در دور پایانی سیستم تعلیق چرخ راست را منهدم کرد. نیکو دور اصلی را در بهترین شرایط ممکن آغاز می کند اما هنوز همه چیز برای لوییس تمام نشده است. اگر از اولین دور جان سالم به در ببرد، می تواند فرصت های زیادی برای جبران داشته باشد، چرا که این پیست برای سبقت گیری بسیار مناسب است. به نظرم دور اصلی جذابی پیش رو داریم و تمام تلاشمان را خواهیم کرد که هر دو راننده را روی سکو قرار دهیم.