طرفداری- فرناندو آلونسو از این که به Q3 راه پیدا نکرد، ناخشنود بود. اما او آن قدر با تجربه هست که بداند در پیستی مثل باکو که احتمال رخ دادن حوادث بالاست، او همچنان شانس کسب امتیازهای خوبی را دارد. جنسن باتن نیز به دنبال لذت بردن از این مسابقه خواهد بود؛ چرا که با ارتکاب اشتباه در Q1، تایر های او خراب شدند و رتبه ای بهتر از 19 عاید او نشد. مصاحبه اعضای تیم را پس از دور تعیین خط و به نقل از Formula 1، می خوانیم:
فرناندو آلونسو - رتبه 14 ؛ بهترین زمان: 1:45.270
تعیین خط بسیار دشواری بود. Q1 پر از استرس بود. در واقع ثبت یک دور تمیز و سریع با وجود تصادفات، پرچم های زرد رنگ بسیار و ترافیک بالا، ممکن نبود.
راننده اسپانیایی ادامه داد:
ما امروز سرعت کافی برای رسیدن به Q3 را نداشتیم و علت آن این است که رقبای ما دائما در حال قدرتمند تر کردن موتور هایشان هستند اما ما پتانسیل خود را افزایش ندادیم. من فکر می کنم که ما می توانستیم رتبه ای بهتر از 14 به دست بیاوریم.
وی افزود:
در آخرین دور من در Q2، در پیچ سوم پرچم های زرد بالا آمدند و 15 ثانیه هم باقی ماندند، که باعث شد من نتوانم DRS خودرو ام را فعال کنم و چند دهم ثانیه را از دست دادم. من فکر می کنم که ما خودمان هم همه کار ها را به بهترین نحو ممکن انجام ندادیم؛ هر چند بدشانس هم بودیم. من به ترافیک برخوردم و با وجود آن تعداد خودرو در اطراف خود نمی توانستم کاری از پیش ببرم.
رتبه 14 اصلا ایده آل نیست، اما دیدیم که چه تعداد تصادف انجام شد و چند نفر از دور تعیین خط کنار رفتند. پس شرایط مهیاست تا برای به دست آوردن امتیازات بجنگیم. یک safety car یا یک تصادف می تواند ما را در موقعیت کسب امتیاز قرار دهد و ما باید از موقعیت هایی که به دست می آیند به خوبی استفاده کنیم.
جنسن باتن - رتبه 19 ؛ بهترین زمان: 1:45.804
در Q1 و در پیچ 15، تایر های من قفل کردند. ما پیش از تعیین خط ترمز های جدید را نصب کرده بودیم - کاری که همیشه انجام می دهیم- اما امروز عادت کردن به آن ها کمی سخت بود. باعث تاسف است چرا که من در تمام آخر هفته در رتبه 7 یا 8 بودم. نمی گویم که ما این قدر سریع هستیم، اما مطمئنا به اندازه رتبه 19 هم کند نیستیم.
قهرمان سال 2009 می گوید:
به دلیل ترافیک بالا، کار سخت بود و خودور هم پس از قفل کردن تایر ها چرخ خورد که برای این تایر ها اصلا خوب نیست. پس باید به گاراژ بر می گشتم تا برای ادامه Q1، تایر های جدید نصب شود. فکر می کردیم که فرصت بیشتری داریم، اما اینگونه نبود.
باتن در انتها گفت:
در روز مسابقه اصلی فقط باید سعی کنیم که از آن لذت ببریم.
مدیر مسابقه تیم، اریک بولیر:
به طرز تلخی نا امید کننده است که در افتتاحیه گرند پری اروپا در باکو، باید از خط های 14 و 19 آغاز کنیم. ما می دانستیم که بعد از ظهر دشواری پیش رو است؛ به خصوص در Q1 که پیست در اوج شلوغی است. متاسفانه باتن از ثبت یک دور بدون اشکال باز ماند. او در پیچ 15 قفل کرد و در نهایت هم نتوانست از تایر های سوپر سافت آسیب دیده اش به خوبی کار بگیرد.
بولیر ادامه داد:
خوشبختانه پیست فردا غیر قابل پیش بینی است و حقیقتا هر چیزی ممکن است در آن اتفاق بیفتد. ما باید زخم های خود را التیام ببخشیم، اما حرف من را به یاد داشته باشید، ما فردا به سختی تلاش خواهیم کرد تا از هر موقعیتی استفاده کنیم. هیچ چیز برای ما تمام نشده است.
