طرفداری- گرندپری مجارستان، یازدهمین مرحله از رقابت های این فصل فرمول یک با قرار گیری دو راننده مرسدس در رده های اول و دوم به پایان رسید.
برخلاف نیکو روزبرگ که استارت ضعیفی داشت، لوییس همیلتون توانست با استارتی نسبتا مناسب در همان پیچ اول از هم تیمی خود عبور کند و تا پایان رقابت روزبرگ را پشت سر خود نگه دارد.
لوییس همیلتون مقام اول
نمی دانم راز این مکان چیست، قاعدتا داشتن یک تیم فوق العاده کلید موفقیت است. اما به نظرم این پیست برای راننده های جسور ساخته شده است، امروز یکی از هیجان انگیز ترین رقابت های مجارستان تا جایی که یادم می آید را پشت سر گذاشتم. مراقبت از تایرها در این شرایط خیلی سخت بود و خوشحالم که توانستم این مساله را مدیریت کنم، باید از تمام اعضای تیم به خاطر زحمات زیاد تشکر کنم و از همه هوادرانی که از من حمایت کردند. نمی دانم چرا ولی هر زمان که به بوداپست می آیم حس می کنم طرفداران زیادی دارم. نمی دانستم که تایرها تا کی دوام خواهند آورد به همین دلیل فقط در زمان لازم به خودرو فشار آوردم و ریسک زیادی نکردم تا تعادل تایرها بهم نخورد. رقابت عالی پیش می رفت و با خودم می گفتم که هیچ اشتباهی مرتکب نشدم تا اینکه در پیچ 12 کمی از پیست خارج شدم، پس از آن به خودم گفتم " هی تمرکزتو حفظ کن و به پیست برگرد" کاری که خوشبختانه موفق به انجام آن شدم. این آخر هفته قطعا بهترین رقابت را پشت سر نگذاشتم نه به اندازه سیلور استون اما این یکی از بهترین رقابت های این فصل برای من بوده است.
نیکو روزبرگ مقام دوم
قطعا من رقابت را در پیچ اول باختم، هنگامی که پس از استارت دو رتبه را از دست داده بودم، نا امید بودم و می خواستم رقابت را ببرم و می دانستم که احتمال بالایی برای قهرمانی خواهم داشت. این بهترین رقابت برای من نبود، گرفتن ریکیاردو در پیچ 1 خوب بود و پس از آن به مقام دوم رفتم اما در این پیست پشت لوییس سبقت گرفتن غیر ممکن بود. در رقابت من دورهای خوبی را پشت سر گذاشتم اما متاسفانه نتوانستم آن گونه که باید از آن ها استفاده کنم. اینکه دومین گرندپری خانگی به زودی برگزار می شود حس خوبی به من می دهد، برای رفتن به هاکنهایم سر از پا نمی شناسم و می خواهم قهرمانی 2014 را در آن جا تکرار کنم.
توتو ولف رئیس موتور اسپورت مرسدس-بنز
ما از نتایج امروز بسیار خوشحالیم، کسب مقام اول و دوم در پیستی که طی سال های اخیر برای ما خوش یمن نبوده عالی است. این پیست قلمرو فراری و ردبول بوده است و با شاسی و پکیج موتور، حالا ما ثابت کردیم که می توانیم این گونه رقابت را کنترل کرده و به قهرمانی برسیم. این رقابت در گرو مدیریت خودرو بود و در طی آخر هفته بارها به راننده ها گفته بودیم که برای موفقیت باید تایر خودرو را به خوبی مدیریت کنند. هر دو راننده این کار را به خوبی انجام دادند و در نیمه دوم رقابت به لوییس هشدار دادیم که باید شکاف خود با ریکیاردو را افزایش دهد تا با توقف در گاراژ مقام خود را به راننده ردبول واگذار نکند و او هم به خوبی موفق شد. صحبت های زیادی در مورد قهرمان فصل ایجاد شده است اما اگر این یک مسابقه فوتبال باشد ما تا به حا تنها یک نیمه را پشت سر گذاشتیم و هنوز تا انتهای فصل راه زیادی باقی مانده است، تا کنون شاهد اتفاقات زیادی بودیم و فکر می کنم که تا انتها شاهد اتفاقات بیشتری باشیم.