طرفداری- امروز و در دور تعیین خط مرسدس با برتری مطلق موفق شد رده های اول و دوم را از آن خود کند. سباستین فتل از فراری نیز پس از همیلتون و روزبرگ سوم شد. مصاحبه این سه نفر را پس از این رقابت و به نقل از اسکای بررسی می کنیم.
اولین دور من در Q3 خیلی راضی کننده نبود، کمی ریتم را از دست دادم. اما به خوبی توانستم به رقابت باز گردم. در سکتور اول خوب نبودم و در مقایسه با Q2 زمان از دست می دادم که البته در سکتورهای دوم و سوم جبران می کردم. من امروز کاملا خوشحال نیستم چرا که فاصله زیادی با آن ها (مرسدس) در خط اول داریم. به نظر می رسید که امروز آن ها در دنیایی دیگر بودند.
چرا امروز فاصله او (همیلتون) با من زیاد بود؟ من فکر می کنم بهترین توضیح این است که او امروز دورهای سریعی را ثبت کرد؛ همین. من تا به حال آخر هفته خوبی را سپری کرده ام و در تعیین خط هم دورهای خوبی را ثبت کردم، فقط به اندازه کافی سریع نبودند.
مشخصا خیلی خوشحال هستم. من از رکوردی که در آستانه رسیدن به آن بودم (کسب پنجمین رده اول در تعیین خط مونزا، برابر با سنا و فانجیو) آگاه بودم. اما این موضوع در پس ذهن من بود و امیدوار بودم تا حواس من را از رقابت دور نکند. میلیون ها سال فکر نمی کردم که اسم من در کنار آن ها در یک جمله بیاید. این آخر هفته من با قدرت آمده ام و در فرم خوبی هستم، به خصوص در آن دور آخر. چیزی که این تیم (مرسدس) به آن دست پیدا کرده فوق العاده است.
او همچنین در مورد flat spot* روی تایری که با آن رقابت را آغاز خواهد کرد گفت:
قطعا خیلی به تایرها خسارت نزدم. فقط کمی در پیچ اول ترمز خودرو قفل کرد. مطمئنا شما می خواهید که برای رقابت فردا همه چیز بی نقص باشد. سرعت خوبی در آن هنگام داشتم اما در پیچ آخر کمی آن را از دست دادم. flat spot بسیار کوچک است و شما آن را احساس نمی کنید. برای همین فکر نمی کنم آغاز فردا با این تایرها مشکلی باشد.
*هنگامی که ترمزها قفل می کنند و چرخ خودرو نمی چرخد قسمت اندکی از تایر خودرو صاف می شود که به آن flat spot گفته می شود.