طرفداری- رایکونن با رده ای که در تعیین خط کسب کرده بود، توانست در طول مسابقه به همیلتون فشار بیاورد و حتی از او جلوتر نیز قرار بگیرد، اما استراتژی فراری نهایتا سبب شد تا رایکونن شانس حضور روی سکو را از دست بدهد.
سباستین فتل نیز که از خط آخر رقابت را آغاز می کرد، پیش از اولین توقف برای تعویض تایرها خود را به جمع 10 نفر اول رساند. راننده آلمانی نهایتا با دو توقف در طول مسابقه، به رده پنجم رسید. سیر صعودی خیره کننده او باعث شد تا هواداران او را به عنوان بهترین راننده گرندپری سنگاپور انتخاب کنند. مصاحبه تیم فراری را در خصوص گرندپری اخیر به نقل از سایت فرمول یک مرور می کنیم.
سباستین فتل، رتبه پنجم
بدون شک استراتژی خوبی داشتیم و شانس این را داشتیم که با حضور سیفتی کار پیشرفت کنیم، اتفاقی که رخ نداد. بنابراین رتبه 5 نتیجه خوبی است. پس از تعیین خط کمی نا امید بودم. اتفاقی که هیچ کس نمی خواست رخ دهد پیش آمده بود و باید ادامه می دادیم. شروع خوبی نداشتم اما پس از آن تصادف (نیکو هالکنبرگ) اتفاق افتاد و باعث شد تا زیاد به خودم سخت نگیرم. مهم ترین چیز این بود که خودرو هنوز سالم بود اما پس از شروع مجدد، به کار انداختن تایرها سخت شده بود. زمان زیادی را پشت سر یک سابر از دست دادم. سبقت گرفتن واقعا سخت شده بود اما مهم این بود که تا تعویض و قرار دادن آخرین تایرهای اولتراسافت دوام بیاوریم؛ جایی که پس از آن تازه توانستیم سرعت واقعی مان را به نمایش بگذاریم. در دورهای آخر فاصله زیادی با خودروهای پشت سر و جلویی داشتم بنابراین دیگر سخت نگرفتم. می دانم صبر و حوصله از خصوصیات یک فراریستی نیست، از خصوصیات من هم نیست، ما اینجا هستیم تا پیروز شویم و تا این اتفاق نیفتد راضی نخواهیم بود. ما قدم به قدم در حال پیشرفت هستیم و من فکر می کنم که روزی نتیجه خواهد داد. من به تیم باور دارم و اعتقاد دارم که در آینده همه چیز بهتر خواهد شد.
کیمی رایکونن، رتبه چهارم
مسابقه خوب و دشواری بود. عملکرد خودرو مناسب بود و سرعت بسیار خوبی هم داشتیم. مشخصا سبقت گیری بسیار سخت بود اما یک لحظه همیلتون اشتباهی کرد و من از او پیشی گرفتم. سپس هنگام توقف من او جایگاهش را پس گرفت. نمی دانم چگونه توانستند این کار را بکنند و نمی دانم اگر در پیست مانده بودم چه اتفاقی می افتاد. حالا باید وقایع را بررسی کنیم و ببینیم که چه کارهایی بهتر بود اگر انجام می شد.
ما این جایگاه را به دست آوردیم اما این چیزی نیست که به دنبال آن هستیم. سعی می کنیم در جایگاهی باشیم که پیروز شویم، سوم و چهارم رتبه هایی نیستند که ما بخواهیم. باید کمی خودرو را سریع تر کنیم.
مدیر تیم، مائوریتزیو آریوابنه
منصفانه است اگر بگوییم مسابقه پرتکاپویی را داشته ایم. حرکت کیمی برای سبقت گیری از همیلتون نشان داد که او اتفاقی قهرمان جهان نشده است. با توجه به فرسایش تایرها و فاصله ای که تا انتهای رقابت باقی مانده بود، منطقی بود که از او بخواهیم یک بار دیگر توقف داشته باشد تا اسیر استراتژی مرسدس نشویم. درمورد سب، باید بگویم که جریمه های او برای خط شروع مایه تاسف است. اما او فوق العاده رانندگی کرد و استراتژی خوبی داشت. شش رقابت دیگر به پایان باقی مانده است و همه آنها مهم هستند.
