طرفداری- سیریل آبیتبل، مدیر تیم رنو اعتراف می کند که بازگشت رنو به فرمول یک سخت تر از آن چه که در ابتدا فکر می کرده اند بوده است و این ناشی از ساده انگاری کمپانی بوده است.
به گزارش Auto Sport، دو ماه پس از خرید سهام لوتوس توسط رنو در دسامبر سال گذشته و هنگام رونمایی از خودروی امسال، مسئولان رنو شامل مدیرعامل، کارلوس گوسن اعلام کردند که نباید از رنو انتظار بالایی داشت. حال 15 گرندپری گذشته است و این تیم با 7 امتیاز در رده نهم جدول تیمی فرمول یک حضور دارد.
آبیتبل همواره می دانسته است که شرایط سختی در پیش خواهد بود اما هیچ گاه انتظار چنین چیزی را نداشته:
منصفانه است اگر بگوییم این فصل بیش از آن چه ما انتظار داشته ایم سخت بوده است. به طور مشخص در فرمول یک درجه دیگری از سرعت به نمایش گذاشته می شود. خودرویی که ما در حال استفاده از آن هستیم به امسال تعلق ندارد و محصول زمستان 15 -2014 است. چیزی که ما در لحظات آخر به آن موتور رنو را اضافه کردیم. پس روشن است که این بهترین کار ممکن نبوده است، اما ما تصور نمی کردیم پس از 18 ماه چنین اختلافی با تیم های دیگر داشته باشیم. شاید کمی ساده بوده ایم، اما به هر حال آن را پشت سر گذاشته ایم. تنها کاری که باید انجام دهیم این است که مسابقه به مسابقه فکر کنیم و خوش بین باشیم و در خصوص سال آینده سخت گیرانه عمل کنیم. دو تیم [سازنده شاسی و سازنده موتور] خود را تقویت کنیم و در مسیر درست ادامه دهیم.
در حالی که وارد 6 رقابت پایانی شده ایم، رنو 6 و 7 امتیاز از دو تیم رده آخر فاصله دارد و 21 امتیاز نیز از تیم رده بالاتر خود یعنی هاس عقب تر است. آبیتبل تایید می کند که بسیار خوب خواهد بود اگر هاس را پشت سر بگذارند، اما به رخ دادن چنین چیزی زیاد باور ندارد:
با توجه به هدف پایان فصلمان، دوست دارم که رده هشتم را به دست بیاوریم، تنها رده ای که در حال حاضر ممکن است کسب کنیم. از دید من این چالشی بسیار سخت خواهد بود چرا که خودروی هاس هم اکنون بسیار بیشتر از خودروی رنو رقابتی است. نمی دانم چند امتیاز می توانیم برای رسیدن به رده هشتم به دست بیاوریم اما این تنها هدف ما می تواند باشد، پس هدف ما باقی خواهد ماند.
رنو در سنگاپور و تنها برای دومین بار در 2016 موفق شد توسط کوین مگنوسن امتیاز کسب کند.