طرفداری- رانندگان تیم به همراه مدیر مک لارن و رئیس فرمول یک هوندا درباره مسابقه پیش رو در آمریکا مصاحبه کرده اند که آن را از سایت رسمی فرمول یک مرور می کنیم.
بازگشت به آمریکای شمالی فوق العاده است و من خوشحالم که پس از نمایشی نه چندان خوب در آستین در سال گذشته، به آنجا باز می گردیم. این گرندپری است که نمی دانید در آن باید انتظار چه چیزی را داشته باشید و من می گویم سال گذشته یکی از مسابقه های مورد علاقه ام را در آمریکا گذراندم چرا که با وجود اشکالی در دور دوم، ما در تمام طول مسابقه دائما پیشرفت کردیم که برای راننده بسیار خوشایند است. هوا همیشه می تواند ما را کمی سورپرایز کند. همین طور دما می تواند در هر یک از رقابت های آخر هفته متغیر باشد. من امیدوارم تنظیمات مناسب را خیلی سریع پیدا کنیم تا بتوانیم در روند آخر هفته پیشرفت داشته باشیم. پیست آمریکا همیشه برای همه چالش برانگیز است؛ در هر سکتور، پیست چیز جدیدی ارائه می دهد. بخش اول دقت بالایی می خواهد و مسیر طولانی تا رسیدن به پیچ اول طی می شود. جایی که دید خوبی اصلا وجود ندارد. تغییرات ارتفاع باعث می شود فشار زیادی به خودرو وارد شود و مهم است که در هر پیچ از خودرو کشش خوبی به دست بیاورید. پیست هیجان انگیزی است و برای حفظ موقعیت باید در نقاط ترمز سخت تلاش کنید. جایی که ریتم در طول هر دور مدام در حال تغییر است.
جنسن باتن
در انتظار بازگشت به آستین هستم. اخیرا زمان بسیار زیادی را در آمریکا گذرانده ام و آستین شهری است با طرفداران پرشور که واقعا به مسابقات اتومبیلرانی علاقه مندند. مرکز شهر همیشه جو آرامی دارد و ما از موقعیت استفاده می کنیم و غذای محلی را در یک یا دو رستوران در آخر هفته امتحان می کنیم. من همیشه از مسابقه دادن در اینجا لذت برده ام و سال پیش نیز با وجود این که سرعت مناسب را نداشتیم مبارزه خوبی انجام دادیم. پس من به دنبال چیزی شبیه به آن با کمی پیشرفت هستم تا از نتیجه نا امید کننده مان در ژاپن فاصله بگیریم. پیست آمریکا یکی از معدود پیست های پاد- ساعتگرد در تقویم فرمول یک است و ترکیبی از همه چیز است: پیچ های تند، پیچ های کند، ترمز های سنگین؛ پس شما به خودرویی با تعادل بالا نیاز دارید. چیزی که به نظر می رسد از نقاط قوت خودروی ما باشد. در سکتور اول پیچ های سریعی وجود دارند، مسیر طولانی مستقیم در سکتور دوم و بخش میانی سکتور آخر که سخت و پیچ در پیچ است و نیروی g بالایی وارد می کند. شما واقعا نیاز دارید که خودرو را برای همه چیز آماده کنید. برای یک راننده بسیار لذت بخش است و من امیدوارم نتیجه ای بهتر از سوزوکا به دست بیاوریم.
مدیر مسابقه تیم، اریک بولیر
واضح است که ما درسوزوکا نتایجی که به دنبال شان بودیم را به دست نیاوردیم. از زمانی که از ژاپن بازگشته ایم سخت به دنبال یک راه حل بوده ایم تا این مشکل در آستین ادامه پیدا نکند. پیست آمریکا در طراحی خود چالش های جدیدی به همراه می آورد. امیدواریم که بتوانیم پیشرفت هایی را آن جا مشاهده کنیم. به هر حال نباید به خود مغرور شویم و به جای آن مانند تمام سال جاری سخت رقابت کنیم تا در آستانه ورود به آخرین سری از مسابقات پی در پی فصل، بهترین نتیجه ممکن را از خودرو و قدرت آن به دست بیاوریم. کلید نشان دادن بهترین عملکردمان در اینجا این است که با نیازهای متفاوت این پیست سازگاری پیدا کنیم: پیچ های سریع و کند و یک مسیر مستقیم طولانی. سخت تلاش می کنیم تا خیلی سریع و در آستانه تمرین های روز جمعه به بهترین تنظیمات و تعادل دست پیدا کنیم. جلسات اولیه (تمرین) هیچ وقت قابل پیش بینی نیستند چرا که خودرو را در زمان های مختلف از روز و با دماهای مختلف به پیست می فرستیم و پاییز گاهی این فرصت را به ما می دهد که همه نقشه های رانندگی در پیست خشک را دور بیندازیم! همه در مک لارن- هوندا از بازگشت به آستین برای گرندپری آمریکا خوشحال هستند. جایی که سریعا تبدیل به یک پیست کلاسیک شده است، جو فوق العاده آن و اشتیاق هوادارن به مسابقه کاملا قابل لمس است. ما همیشه از مردم آستین استقبال گرمی دریافت می کنیم و آمریکا برای این که هر فصل در آن نمایشمان را ارئه کنیم بازار مهمی به شمار می آید. امیدوارم امسال بتوانیم برای جمعیت نمایش خوبی ارائه دهیم و به طرفدارانمان چیزی بدهیم که به آن افتخار کنند.
رئیس پروژه فرمول یک هوندا، یوسوکه هاسه گاوا
پس از چند مسابقه سخت در آسیا به پیست آمریکایی می رویم؛ جایی که مسابقه داددن در آن سخت است و فرصت های بسیار خوب سبقت گیری مسابقه را جذاب می کند. این جاده گوناگونی های فراوانی دارد: پیچ هایی با ترمز های بسیار سخت، یک پیچ موج دار به شکل S و پیچ های کند. پس بسیار مهم خواهد بود که قدرت موتور را برای سکتورهای مختلف پیست آماده کنیم. مک لارن- هوندا سال گذشته اینجا مسابقه خوبی داشت و ما با هدف گرفتن کسب امتیاز، امیدواریم که بتوانیم همان کار را تکرار کنیم.