لوییس همیلتون در مسابقه اصلی گرندپری دوم اتریش از ابتدا تا انتها پیشتاز بود و توانست هشتاد و پنجمین پیروزی فرمول یک خود را کسب کند. پس از همیلتون، دیگر راننده مرسدس یعنی والتری بوتاس با سبقت از مکس ورشتپن در دورهای انتهایی، رده دوم را به خود اختصاص داد تا راننده هلندی ردبول در رده سوم قرار بگیرد.
در روزی که مسابقه از همان دور اول برای فراری به یک کابوس تبدیل شد، مرسدس توانست یک-دوی خود را با پیروزی لوییس همیلتون جسن بگیرد. لوییس همیلتون که در تعیین خط گرندپری دوم اتریش پول پوزیشن را کسب کرده بود از همان ابتدا برتری را حفظ کرد. همیلتون از جانب هیچ راننده ای تحت فشار قرار نگرفت و برتری خود را تا انتها حفظ کرد. اما مکس ورشتپن که پس از همیلتون، رده دوم را در تمام طول مسابقه در اختیار داشت، با صدمه دیدن بخش اندپلیت باله جلو، سرعت خود را از دست داد تا والتری بوتاس در دوتلاش از او سبقت بگیرد و رده دوم را به خود اختصاص دهد. بدین ترتیب ورشتپن که نتوانسته بود گرندپری اول اتریش را به پایان برساند، رده سوم را به خود اختصاص داد.
اما بیشترین جذابیت این مسابقه، نبرد بر سر رده های میانه جدول بود. سرجیو پرز که مسابقه را از خط هفدهم آغاز می کرد با سبقت های دیدنی و البته استفاده از توانایی های ماشین ریسینگ پوینت توانست خود را به رده ششم برساند. البته پرز فرصت قرار گرفتن در رده چهارم را هم داشت اما بر اثر برخورد با الکساندر البون، آسیب زیادی به باله جلوی خود وارد کرد تا در دورهای انتهایی عملا سرعت زیادی از دست بدهد. همین باعث شد تا لندو نوریس که دقایقی قبل در رده دهم قرار داشت، از فرصت استفاده کند و رده پنجم را به خود اختصاص دهد. سباستین فتل و چارلز لکلرک که به ترتیب مسابقه را از خط دهم و چهاردهم آغاز کرده بودند، پس از استارت در پیچ سوم با یکدیگر برخورد کردند تا هردو از مسابقه خارج شوند و فراری بازهم ناکام بماند.
