برای پاسخ مستند به این سوال، سراغ پیستی می رویم که هر دو گرندپری موتو جی پی و فرمول یک در آن برگزار می شود؛ مثلاً پیست سیلوراستون بریتانیا.
به دلیل شیوع کرونا مسابقه موتوجیپی بریتانیا در فصل 2020 لغو شد و از این جهت آخرین رقابت موتوجیپی که در این پیست برگزار شده مربوط به سال 2019 بوده که مسیر پیست 5.9 کیلومتر طول داشته و مارک مارکز، موتورسوار اسپانیایی تیم هوندا موفق شد با کسب زمان 1:58:168 پول پزیشن را کسب کند. سریع ترین دور مسابقه هم توسط خود مارک مارکز با کسب زمان 1:59:936 در دور دهم مسابقه به دست آمد.
آخرین گرندپری فرمول یک که در این پیست برگزار شده در فصل 2020 بوده که مسیر پیست 5.891 کیلومتر بوده(یعنی فقط 9 متر کمتر از مسیر در نظر گرفته شده برای برگزاری موتوجیپی) و لوییس همیلتون راننده مرسدس با کسب زمان 1:24:303 پول پوزیشن را کسب کرد و سریع ترین دور مسابقه را هم مکس ورشتپن راننده هلندی تیم ردبول با کسب زمان 1:27:097 به دست آورد.
همان طور که از اعداد و ارقام بالا پیداست خودروی فرمول یک در پیستی مشترک با موتوجیپی در هر دور حدوداً 20 ثانیه سریع تر است! این یعنی خودروی فرمول یک قادر است موتور موتو جیپی را در هر 3 دور لپ کند!
رکورد سرعت موتورسیکلت های موتوجیپی 356.4 کیلومتر بر ساعت است که در گرندپری ایتالیا 2018 توسط اندره دوویتزیوسو به دست آمده و رکورد سرعت خودروهای فرمول یک 378 کیلومتر بر ساعت است که توسط والتری بوتاس در تعیین خط گرندپری اذربایجان 2016 به دست آمده است. این اختلاف سرعت، جزئی تر از ان است که هر خودروی فرمول یک قادر باشد هر 3 دور موتور موتوجیپی را لپ کند. دلیل اصلی این موضوع به طراحی خودروهای فرمول یک بر میگردد که به آنها اجازه می دهد بدون ترس از چپ شدن با بالاترین سرعت ممکن پیچ ها را طی کنند. به عنوان مثال اگر خودروی فرمول یک مجبور باشد برای عبور از یک پیچ سرعت را تا 150 کیلومتر بر ساعت پایین بیاورد موتور موتوجیپی برای عبور از همان پیچ مجبور به کاهش سرعت تا 90 کیلومتر بر ساعت است.
به علت نسبت بسیار زیاد قدرت به وزن موتور سیکلت های موتوجیپی، شتاب‌گیری آنها به طرز فوق العاده‌ای سریع است ولی در پیچ ها به علت کمبود چسبندگی راننده مجبور به کاهش قابل توجه سرعت خود است. اما در خودروی فرمول یک با توجه به طراحی فوق‌العاده دقیق بالچه‌ها و جزئیات آیرودینامیکی بدنه، چسبندگی آن بر سر پیچ‌ها به حدی است که احساس می‌کنید اگر کمربند ایمنی وجود نداشت به راحتی از خودرو به بیرون پرتاب می‌شدید!
البته ناگفته نماند که قدرت موتورسیکلت های موتوجیپی هم بسیار بالاست و به خاطر شتاب اولیه عجیب و غریب آنها، در یک کفی صد متری قطعا موتور موتوجیپی برنده است! اما در کفی های طولانی تر یا مسیرهای پرپیچ و خم پیست ها، برتری با خودروهای فرمول یک است.
