قیمت هرکدام از این موتورسیکلتها (طبق برآورد سال 2020) 4 میلیون دلار می باشد! گرانی آنها شاید در نگاه اول عاقلانه نباشد ولی دلیل های متعددی برای آن وجود دارد.
معمولاً این موتورسیکلت ها از نوع موتورسیکلتهایی هستند که آخرین تکنولوژی در آن قرار دارد و پیشرانه آن برای مخفی کاری مهروموم می شود تا شانس دستکاری و پیروزی موتورسوار با تقلب، به صفر برسد.برای ساخت این موتورسیکلت ها از قطعات اختصاصی استفاده می شود که هزینه ها را بالا می برد، در برخی موارد این قطعات داخل کارخانه ساخته و در برخی سفارش داده می شود. مثلاً فقط دوشاخ سفارشی جلو ۱۵۰۰۰ دلار است که برابر با قیمت کامل برخی موتورهای معمولیتر می باشد. انجین این موتورها حدود 425 هزار دلار قیمت دارد! قیمت تایر این موتورها 15 هزار دلار است. هر تصادف 25 تا 100 هزار دلار به این موتورها خسارت میزند!
|
رونمایی از موتور اپریلیا برای فصل ۲۰۲۲ موتوجیپی:
|
مواد اولیه این موتورسیکلت ها بخصوص برای فریم و پیشرانه نیز برای شتاب چالاکی و آیرودینامیک بهتر از متریال گرانقیمت مثل تیتانیوم، منیزیوم و فیبر کربن است. انتقال قدرت یا همان تعویض دنده در این موتورها با کلاچ بسیار نرم با قدرت و سرعت زیاد انجام می گیرد. برای انتقال اطلاعات ۳۰ تا ۴۰ سنسور در این موتورها تعبیه شده که اطلاعاتی مثل تعلیق، ترمز، دمای اگزوز و... را جمع آوری کند. موتورهای موتو جی پی از لحاظ استهلاک نیز با بقیه موتورسیکلت ها فرق دارند و استهلاک خیلی بالایی دارند. چون این موتورها دائم با سرعت بسیار بالا در حال حرکت هستند قطعاتی مثل لاستیک که تحت فشار و گرمای زیادی قرار دارند مرتبا باید بازدید و تعویض شوند این در حالی است که موتورهای معمولی شاید سالها احتیاج به تعویض لاستیک نداشته باشند.
به خاطر اینکه این موتورسیکلتها باید بیشترین خروجی را داشته باشند و در طول یک گرندپری (که معمولا بین ۴۰ دقیقه تا یک ساعت طول میکشد) شدیداً تحت فشار (شتابگیری و ترمزگیری زیاد) هستند برای ساخت انجین یا موتور آنها از آلیاژهای متفاوت و مخصوصی استفاده میشود تا دوام بالایی داشته باشند و وسط مسابقه به خاطر حرارت بالا یا بقیه مسائل نقص فنی پیدا نکنند. اینکه چرا در موتورهای تجاری ازین قطعات و آلیاژها استفاده نمیشود به این دلیل است که برای تولیدکننده و مصرفکننده صرفه اقتصادی ندارد. کمتر کسی حاضر است 4 میلیون دلار برای یک موتور هزینه کند! اما برای شرکت تولیدکننده موتور موتوجیپی خیلی افت دارد که موتورش به خاطر نقص فنی از مسابقه کنار برود! اکنون قیمت یک موتور سنگین قدرتمند مثل کاوازاکی h2r با تمام اپشن ها حدود ۵۵ هزار دلار است. یعنی قیمت یک موتور موتوجیپی 80 برابر قیمت کاوازاکی h2r است!
|
سریعترین موتورسیکلت تجاری دنیا، کاوازاکی h2r با پیشرانه ۱۰۰۰cc و قیمت ۵۵ هزار دلار. این هیولا به رکورد سرعت ۴۰۰ کیلومتر بر ساعت رسیده است:
نکته جالب اینجاست که رکورد سرعت موتورهای موتوجیپی (در پیست) ۳۶۵ کیلومتر بر ساعت است. چون این موتورها فقط برای پیست طراحی شدهاند. سیستم تعلیق آنها هم متفاوت با h2r است. در موتوجیپی رسیدن به ماکزیموم سرعت اهمیت کمتری تا شتابگیری دارد! برای موتورهای موتوجیپی شتابگیری هنگام خروج از پیچ نتایج بهتری در بر دارد. یعنی قدرت مهمتر از سرعت است! سیستم تعلیق و ایرودینامیک موتورهای moto gp طوری طراحی شده که موتورسوار بتواند با بالاترین سرعت ممکن پیچ را طی کند بدون اینکه زمین بخورد:
|
مسابقات موتوجیپی یک ویترین جهانی برای کارخانجات موتورسیکلتسازی است و شرکتهای یاماها، دوکاتی، هوندا، سوزوکی، کی تی ام و... در آن شرکت میکنند تا قدرت هیولاهای دوچرخ خود را به رخ جهانیان بکشند. هر تیم با دو موتورسیکلت (و طبعا دو موتورسوار) در گرندپری شرکت میکند.
