طرفداری- مکس ورشتپن در استارت از هم تیمی اش سبقت گرفت و برخلاف موناکو رقابتی خوب را پشت سر گذاشت. او در رقابت با روزبرگ توانایی های دفاعی اش را نشان داد و در نهایت توانست به مقام چهارم دست یابد.
مکس ورشتپن مقام چهارم
ما هر چه می توانستیم را در مسابقه به کار گرفتیم که خبری خوب محسوب می شود. تیم می خواست که من جلوتر از راننده ویلیامز روی سکو قرار بگیرم اما در نهایت متوجه شدیم که تایر این اجازه را به ما نخواهد داد. به نظرم کمی باران می توانست به ما کمک کند. در ابتدای رقابت من سعی کردم در مصرف تایر و سوخت صرفه جویی کنم چرا که می دانستم یارای رقابت با دو نفر اول را نخواهم داشت. وقتی دنیل پشت سرم قرار گرفت، تصمیم گرفتم حال زمان تلاش بیشتر فرا رسیده است. من از عملکردم رضایت کامل دارم همچنین موتور جدید خودرو نیز عالی بود، اگر دقت کنید می بینید که در مسیر های مستقیم مرسدس نمی توانست از من جلو بزند، این یک پیشرفت خوب است. من از ده دور آخر لذت بردم و باید بگویم این سخت ترین ده دور زدگی من بود. مدت زیادی در رده چهارم قرار داشتم بنابر این نمی خواستم به راحتی مقامم را از دست بدهم،در پایان مسابقه جنگی سخت در گرفت، روزبرگ برای سبقت گرفتن بسیار تلاش کرد اما من توانستم مانع او شوم و دور آخر یک اتفاق عجیب رخ داد. پس از موناکو خارج شدن از این رقابت با یک لبخند و رضایت بزرگ خوشایند است. حال باید برای باکو برنامه ریزی کنیم چرا که این پیست برای همه تجربه ای جدید است.
دنیل ریکیاردو مقام هفتم
استارت اولیه خوب بود، مرسدس خیلی کند نشان داد ولی جایی برای سبقت وجود نداشت و پس از پیچ 2 روزبرگ بازگشت، من مجبور شدم به داخل پیچ بروم ولی مکس در قسمت خارجی پیچ قرار داشت و من آنجا مکانم را از دست دادم. پس از آن با تایر های اولترا سافت من از مکس سریع تر بودم و باید بگویم می توانستم با فضای باز تر عملکرد بهتری داشته باشم. در اولین توقف گاراژ من تایر های سافت را قفل کردم و با این کار ست تایرها را نابود کردم. با برگشت به پیست رایکونن در مقابلم قرار گرفت و با وجود خرابی تایر ها نتوانستم عملکردی مناسب در سبقت گیری داشته باشم. به نظرم ما امروز بهترین رقابت را پشت سر نگذاشتیم، خوشبختانه هفت روز دیگر یک رقابت دیگر پیش رو داریم. قطعا در روز یکشنبه در باکو باید عملکردمان را ارتقاء دهیم، من همیشه از پیست های جدید استقبال می کنم. از آن جایی که پیست باکو یک پیست خیابانی است باید خوش بگذرد.
کریستین هورنر مدیر تیم
به نظرم وضعیت خشک آب و هوایی یک فاکتور کلیدی در رقابت بود. مکس رقابت را خوب شروع کرد و در انتها به خوبی مقابل روزبرگ از مقامش دفاع کرد. متاسفانه ما امروز عمر تایرها را به درستی پیش بینی نکردیم و مجبور شدیم بیش از یک بار راننده ها را به گاراژ بکشانیم. دنیل در ابتدا مقامش را از دست داد و تا آمدن سیفتی کار مجازی به دنبال مکس رانندگی کرد. پس از شروع مجدد رقابت او به گاراژ آمد و تایرهای سافت را روی خودرو بست، متاسفانه چند دور بعد قفل شدن چرخ ها عمر تایر را کم کرد که در نهایت دوباره او را به گاراژ کشاند و با این اوصاف از کیمی عقب افتاد. ما در دور های بعد نتوانستیم راهی برای سبقت گرفتن ریکیاردو از رایکونن پیدا کنیم. با تمام این اوصاف ما در این پیست عملکرد خوبی داشتیم و حالا من منتظر رقابت بعدی در باکو هستم.