طرفداری- لوییس همیلتون در حالی آخر هفته خوب خود را گرندپری بریتانیا، دهمین دوره رقابت های فرمول یک تکمیل کرد که از ابتدا تا انتهای رقابت اصلی تقریبا تمام دورها را در صدر بود.
لوییس تنها زمانی به رده دوم سقوط کرد که چند ثانیه برای تعویض تایر به گاراژ رفت، سومین قهرمانی بریتانیا با توجه به جریمه 10 ثانیه ای نیکو روزبرگ متعاقب ارتباط رادویی با تیم و سقوط به رده سوم، حالا همیلتون را با اختلاف یک امتیاز نسبت به هم تیمی اش در رده دوم رده بندی فصل قرار داده است.
لوییس همیلتون مقام اول
این بهترین آخر هفته کل سال بود، زمانی که ابتدای رقابت باران بارید من باورم نمی شد. با خودم فکر می کردم که واقعا همچین اتفاقی رخ داده است؟ باران همه چیز را برای همه راننده ها سخت کرد. در ابتدا من حتی قادر نبودم سیفتی کار را به درستی ببینم، او بسیار آهسته می راند و چرخ های عقبم به سرعت دمای خود را از دست می دادند. من تلاش کردم که آن ها را گرم نگه دارم و بدون اینکه متوجه شوم نزدیک بود به پشت سیفتی کار بزنم. خدا را شکر می کنم که توانستم بپیچم، پس از آن در شرایط خیس پیست من احساس خوبی داشتم. حالا باید از تمام اعضای تیم به خاطر کار فوق العاده ای که انجام دادند، تشکر کنم، قدرت خودرو در این آخر هفته بی نظیر بود. مهندسان و مکانیک ها کار خارق العاده ای روی خودروی انجام دادند و جمعیت... این همه هوادار از کجا آمده بودند. این تعداد تماشاگر را در دیگر کشور ها نخواهید دید حتی تعدادی نزدیک به این هم وجود ندارد. باید از هوادران انگلیسی که از من حمایت کردند تشکر کنم خصوصا با وجود بارش باران. این یک آروزی دست نیافتنی بود، زمانی که سن کمی داشتم هرگز فکر نمی کردم به عنوان یک راننده فرمول یک در اینجا از من استقبال شود. حالا باید از قهرمانی ها و پیروزی هایم لذت ببرم و بعدها بنشینم و راننده های جوان را از تلویزیون مشاهده کنم، امیدورام آن راننده جوان بریتانیایی باشد و در این جا مانند من قهرمان شود.
نیکو روزبرگ مقام سوم
کل آخر هفته لوییس بهتر بود و استحقاق پیروزی را داشت بنابراین باید به او تبریک بگویم. با وجود اینکه گیربکس در انتهای رقابت دچار مشکل شد و نزدیک بود من را از دور رقابت خارج کند، توانستم مسابقه را به اتمام برسانم و از این بابت خوشحالم. در کل امروز احساس خوبی داشتم و با تایرهای مدیوم عملکرد نسبتا مناسبی از خود به جا گذاشتم، رقابت با مکس هم خوب و جذاب و بود. کمی طول کشید اما در نهایت توانستم در قسمت بیرونی پیچ از او سبقت بگیرم، در کل آخر هفته جو سیلور استون فوق العاده بود. بله این را می دانم که چند بریتانیایی هم وطن، خود لوییس را بیش از من دوست دارند، این مساله در وطن هر کس اتفاقی عادی است اما من حس کردم اکثریت جمعیت به صورت معقولی از من حمایت کردند. به همین خاطر طرفداران بریتانیایی بهترین طرفداران موتور اسپورت در جهان هستند، بنابراین به خاطر ایجاد این فضای فوق العاده از آن ها سپاس گذارم. حالا من به دو گرندپری قبل از تعطیلات تابستانی چشم دوختم، خصوصا رقابتی که در خانه ام آلمان برگزار می شود.
توتو ولف رئیس بخش موتور اسپورت مرسدس بنز
این بعد از ظهر فرمول یک در بهترین شرایط خود قرار گرفت؛ بهترین تماشاگران جهان، رقابت خیس و خشک، تصادفات و سبقت گیری ها و یک قهرمانی فوق العاده در انتهای رقابت. در روز هایی مانند این همیلتون غیر قابل مهار است، او در دور های ابتدایی فاصله ایجاد کرد، ما هم در مورد استراتژی بهترین تصمیم را اتخاذ کردیم و پس از آن او رقابت را کنترل کرد. او تمام روز خونسردی خود را حفظ کرد و همه چیز را تحت کنترل گرفت و رقابت را برد. برای نیکو اما اوضاع کمی سخت شد، راندن در اسپری راننده جلویی همیشه زمان را از شما می گیرد، پس از آن روزبرگ جدالی طولانی با مکس داشت. او با اینتر مدیت رقابت را به راننده ردبول باخت و با تایرهای مدیوم او را شکار کرد و در پیچ استو سبقتی فوق العاده گرفت. در دور های پایانی او نمی توانست با دنده ای بالاتر از هفت براند، مشکلی که امکان داشت همه چیز را نابود کند. ما از قوانین بیسیم اطلاع کامل داریم و نمی خواستیم به او دستوری بدهیم که برخلاف قوانین باشد؛ به نیکو اطلاعات لازم را منتقل کردیم و او توانست با عملکردی فوق العاده مقامش را حفظ کرده و خودرو را به سلامت به ما بازگرداند. بردن چهارمین گرندپری بریتانیا به صورت پیاپی برای کل تیم ارزش زیادی دارد، خصوصا همکارانی که از کارخانه برکلی به ما اضافه شدند. حالا باید با خانواده های خود جشن بگیریم و از فردا دوباره کار خود را آغاز کنیم. پس از وقایع دراماتیک 2016 حالا ما هنوز به نیمی از امتیازات لازم برای قهرمانی هم نرسیدیم.