شیر فرانسوی

سلام

خانوم ها و آقایون به ماشین باز  قسمت چهارم خوش آمدین

ما در مجله تصویری ماشین باز به مقایسه و بررسی خودروها  و حواشی اون در یک مقاله میپردازیم

در قسمت پنجم با ما باشید که آیتم ها و قسمت مختلفی براتون داریم

***برچسب ماشین باز رو سرچ کنید***

***من ماشین باز نیستم صرفا اسم برنامه رو ماشین باز گذاشتم***

***مطالب رو با کمک چنتا سایت مختلف خودم مینویسم کپی نیست***

قسمت اول

قسمت دوم

قسمت سوم

______________________________________________________________________

قسمت چهارم:

شیر فرانسوی

بخش اول:خلاصه ای از تاریخچه شرکت پژو

بخش دوم:بررسی خودرو پژو3008

بخش سوم:ماشین هایی که باید میبود(قسمت آخر)

بخش چهارم:لوکس ترین ماشین پلیس های جهان (قسمت اول)

بخش پنجم:مکانیک شو

lets go

****************************************************

بخش اول:

خلاصه ای از تاریخچه شرکت پژو:

پژو نامی آشنا برای همه ایرانی هاست برندی که بیشتر از هر برند خارجی بر صنعت خودروسازی کشورمون تاثیر داشته ما محصولات زیادی از اون رو در خیابون های شهرامون دیدیم یا حتی سوارش شدیم. اونقدر این کمپانی حضورش تو ایران زیاد بوده که حتی ماشین های از رده خارجش رو داریم ایرانیزه میکنیم و هنوزم که هنوزه تولیدش میکنیم براش فیس لیفت میزنیم و برا محصولات قدیمیش آپشن جدید میزاریم

تقریبا هیچ کسی در دنیا پیدا نمی‌شود که نام برند پژو به گوشش نخورده باشد. این برند فرانسوی محبوب، بخش بزرگی از صنعت خودروسازی را تشکیل داده و نقشی اساسی در آن ایفا می‌کند. بخشی از این بیزینس که در سال 1810 تاسیس و به پژوی فعلی ختم شد، هیچ ارتباطی با خودروسازی نداشت چرا که قهوه تولید می‌کرد. بخش دیگر آن، در زمینه ساخت دوچرخه بود. امیل پژو کسی بود که نماد شیر را برای کسب و کارشان انتخاب کرد، اما شخصی که اولین ماشین را ساخت، کسی نبود جز آرماند پژو. پژو شرکت خودروسازی فرانسوی است که در سال ۱۸۱۰ توسط خانوادهٔ پژو و شخص امیل پژو جهت ساخت آسیاب‌های قهوه، در شهر فرانش-کنته، فرانسه تأسیس شد لوگوی کمپانی از ابتدا به این شکل نبود. در اول یک شیر را نشان می‌داد که در حال راه رفتن بر روی یک تیر بود این طرح، نشان دهنده سرعت، قدرت و انعطاف پذیری تیغه‌ تبرهای این کارخانه بود. کم کم آرماند به تولید و وسایل نقلیه علاقه مند شد و پس از دیدار با گوتلیب دایملر و چند نابغه دیگر آن زمان، از تصمیم خود مطمئن شد. اولین وسیله نقلیه این برند، یک سه چرخه بود که از بخار نیرو می‌گرفت این محصول توسط لئون سرپولت طراحی و همونطور که پیش‌تر گفته شد، توسط آرماند پژو تولید شد. این محصول، پژو تایپ یک نام داشت و با قدرت ۵ اسب‌بخار به نهایت سرعت ۲۵ کیلومتربرساعت می‌رسید.

تنها چهار مدل از این محصول در سال 1989 تولید شد. متاسفانه استفاده از این وسیله نقلیه آنقدرها هم آسان نبود، چرا که دستگاه تولید کننده بخار بسیار سنگین بوده و به زمانی طولانی برای گرم شدن نیاز داشت پس از گذشت یک سال و تجدید دیدار با دایملر و شخصی دیگر به نام امیل لواسور، این مدل کنار گذشته شد آرماند تصمیم گرفت که به جای بخار، از یک موتور درون سوز برای تولید محصول بعدی خود کمک بگیرد. این موتور تحت لیسانس کمپانی پانارد (Panhard) و زیر نظر دایملر ساخته شده بود در نتیجه، یک محصول بسیار هوشمندانه ساخته شد که پس از مدتی توسط آلبرتو سانتوس-دومونت به برزیل صادر شد. سپس کسب و کار بر روی غلتک افتاد و مدل‌های بیشتری یکی پس از دیگری تولید می‌شدند. دونستنش شاید جالب باشه که پژو، اولین کمپانی بود که از تایرهای لاستیکی برای ساخت یک ماشین بنزینی استفاده کرد. بعد گذشت چند سال در سال 1896، پژو ساخت موتورهای مخصوص به خودش را آغاز کرد، زیرا دیگر نمی‌خواست به دایملر وابسته باشد. اولین موتوری که تولید شد، تنها هشت اسب بخار نیرو داشت در همان سال، آرماند از شرکای خود جدا شد و کارخانه خود را با نام Audincourt احداث کرد. تمامی تمرکز این کارخانه تازه تاسیس، فقط و فقط بر روی تولید خودرو بود. سال 1901 بود که کمپانی پژو تصمیم گرفت ساخت موتورسیکلت را هم به خط تولید خود اضافه کند. درست از همان سال تا به امروز، موتورسیکلت‌هایی تحت نام این کمپانی تولید می‌شوند و طرفداران زیادی در سراسر دنیا دارند.

پس از گذشت شش سال، اولین موتور شش سیلندر این کمپانی تولید شد و تونی هوبر، خودروساز معروف فرانسوی به عنوان سازنده موتور به این کمپانی پیوست. در سال 1910، یک کارخانه دیگر در سوشو احدث و در سال 1928، تبدیل به مرکز اصلی این برند شد. پس از جنگ جهانی دوم که تاثیرات مخربی بر انواع صنایع کشورهای مختلف داشت، این کمپانی فعالیت و تولیدات خود را با مدل 202 در سال 1946 آغاز کرد. تقریبا 14 هزار دستگاه از این مدل تولید شد. سال بعد، مدل 203 معرفی شد که یکی از افتخارات به یادماندنی این کمپانی محسوب می‌شود. این مدل رکورد فروش دیگر محصولات کمپانی را شکست و تا دهه 60 میلادی همچنان تولید می‌شد. در دهه 70 میلادی، این کمپانی به قدری قوی شده بود که 30 درصد از سهام کمپانی محبوب سیتروئن ( Citroën) را خریداری کرد. در سال 1975، تمامی این کمپانی متعلق به پژو بود. با این کار، سیتروئن از خطر ورشکستگی و نابودی نجات پیدا کرد. سال 2019، گروه PSA (پژو-سیتروئن-اوپل-واکسویل-دی اس) که حالا کمپانی پژو بخش مهمی از آن است، اعلام کرد به بازار آمریکا باز خواهد گشت. همچنین قراردادی در سال 2020، بین این کمپانی و فیات کرایسلر (Fiat Chrysler) عقد شد. بر طبق این قرارداد، این دو کمپانی مهم با کمک یکدیگر، برند استلانتیس (Stellantis) را بنیان گذاری خواهند کرد.

اما این کمپانی هم مثل کمپانی های دیگه روز های بد کم نداشته و بارها در خطر ورشکستگی قرار گرفته ادغام رنو و نیسان در اواخر قرن بیستم شرکت فرانسوی رو از نظر مالی و مدیریتی متحول کرد تا امروز رنو بزرگ‌ترین برند خودروساز فرانسه باشد در طرف دیگه اتحاد پژو با سیترون و تشکیل گروه PSA، موفقیت بزرگی به همراه نداشت و بارها به ورشکستگی کامل نزدیک شد حمایت همه جانبه‌ی دولت فرانسه از خودروسازی این کشور و خصوصا برندهای گروه PSA، تاثیر زیادی بر ادامه‌ی حیات پژو و سیتروئن در سال‌های اخیر داشته سال ۲۰۱۴، شرکت دانگ فنگ چین و دولت فرانسه، هر کدام ۱۴ درصد از سهام PSA را در اختیار گرفتند تا سرمایه‌ی لازم برای توسعه این خودروسازی بزرگ و نجات از ورشستگی پژو، فراهم شود. مدل‌های جدید پژو به پیشرانه‌های کم‌مصرف و کم‌حجم شهرت دارند هرچند که خودروهای این شرکت با توجه امکانات و اندازه بدنه چندان اقتصادی به حساب نمی‌آن اما گارانتی طولانی‌مدت و نسبت قدرت به مصرف سوخت بسیار خوبی فراهم می‌کنند. پژو در نام‌گذاری مدل‌هایش، سبک خاصی دارد و از فرمول X0Y استفاده می‌کند. X برای نشان دادن اندازه خودرو و Y برای سال تولید خودرو، بکار می‌رود؛ یعنی هرچه رقم، بالاتر باشد، مدل خودرو، جدیدتر است. در نتیجه بر پایه این فرمول، پژو ۴۰۶، بزرگتر و جدیدتر از پژو ۲۰۸ می‌باشد. البته این قاعده نام‌گذاری استثناهایی نیز دارد. برای مثال پژو ۳۰۹ پیش از پژو ۳۰۶ تولید شده‌است. نمونه دیگر پژو ۲۰۶ اس‌دبلیو است، که اندازه‌ای در حدود یک پژو ۴۰وای دارد. این رویه نام‌گذاری، در سال ۱۹۲۹ با عرضه مدل پژو ۲۰۱ آغاز شد. تمام مدل‌های پژو ۱۰۱ تا پژو ۹۰۹ این شرکت به‌عنوان نام‌های تجاری مختص پژو ثبت شده‌اند مقر اصلی شرکت پژو در شهر سوشو فرانسه قرار داره و مدیرعامل شرکت در زمان حال آقای جان فلیپ ایمپاراتو هستش.

__________________________________________________________________________________________________________

بخش دوم:

بررسی خودرو پژو3008

با اینکه خودروهای فرانسوی همیشه عجیب و غریب هستند و در بازار برای رقابت با مدل‌های معروف در هر کلاس جدی گرفته نمی‌شوند ولی پژو ۳۰۰۸ یک وزنه در کلاس خودروهای SUV اندازه متوسط محسوب می‌شود به طوری که خودروی پژو3008 در سال 2017 تونست برترین خودروی سال اروپا بشه.

طراحی خارجی:

تغییرات پژو ۳۰۰۸ بیشتر از یک خودروی جدید است و از نگرش تازه و تحولات بزرگ این خودروساز برای جلب توجه گروهی از مشتریان در یک کلاس پر طرفدار حکایت دارد. این خودرو هم از نظر ظاهری و هویتی و هم از نظر موتوری و سیستم محرکه با نسل پیشین خود تفاوت‌های بزرگی دارد که باعث شده با خودروهای مهمی همچون فولکس واگن تیگوان، مزدا CX-5 و همچنین خودروی تویوتا RAV4 به رقابت بپردازد. طراحی ظاهری و بیرونی پژو ۳۰۰۸ به همراه طراجی درون کابین آن بسیار مدرن‌تر از رقبا است و همین موضوع باعث جذابیت بیشتر آن شده است. در قسمت جلوی آن شاهد یک جلو پنجره بزرگ با حاشیه‌های کرومی هستیم و در اطراف آن هم چراغ‌های پیشانی متفاوت در نظر گرفته شده است که خط بالای آن را چراغ‌های LED نواری شکل تشکیل می‌دهد. در اطراف سپر خودرو دو ورودی هوا تعبیه شده است تا هم به خنک‌کاری بهتر پیشرانه کمک کند و هم چهره اتومبیل را جذاب‌تر و اسپرت نشان دهد. طول این خودرو نسبت به مدل‌های پیشین نزدیک به ۸۰ میلی‌متر بیشتر شده ولی ارتفاع کابین تا حدودی کاهش پیدا کرده است. البته، این کاهش اندازه کابین طوری نیست که مزاحم سرنشین‌ها شود و هنوز می‌توانند از یک فضای بزرگ و مناسب در داخل خودرو سود ببرند.

طراحی داخلی:

طراحی داخل کابین پژو ۳۰۰۸ تحت عنوان i-Cockpit یکی از غنی‌ترین کابین‌هایی است که در خودروهای پژو شاهد هستیم. طراحی این کابین روی پژو ۵۰۰۸ نیز پیاده‌سازی شده است و از جدیدترین فناوری‌های موجود در صنعت خودروسازی سود می‌برد. طراحی این کابین روی پژو ۵۰۸ نیز استفاده شده و در سال ۲۰۱۷ به عنوان بهترین طراحی انتخاب شده است. در پشت غربیلک فرمان شاهد استفاده از یک صفحه کیلومتر بزرگ ۱۲٫۳ اینچی کاملا دیجیتال هستیم که بزرگ‌ترین مزیت این خودرو نسبت به رقبایش به شمار می‌رود. رعایت ارگونومی در این کابین کمی ناخوشایند است و شما نمی‌توانید کل صفحه نمایش کیلومتر را از داخل غربیلک فرمان و یا از بالای آن تماشا کنید، اما دیگر قسمت‌های کابین به خوبی طراحی شده و دسترسی شما به کلیدها و تجهیزات را آسان کرده است. شاید در روزهای اول خرید پژو ۳۰۰۸، احساس کنید سوار یک شاسی بلند عجیب و غریب شدید ولی به تدریج از آن لذت خواهید برد. از دیگر مزیت‌های طراحی داخل کابین، کلیدهای تعبیه شده روی کنسول مرکزی هستند که به شکل کلیدهای پیانو طراحی شدند.

امکانات جانبی:

در بالای کنسول مرکزی، شاهد به‌کارگیری یک صفحه نمایشگر ۸ اینچی لمسی خازنی برای سیستم سرگرمی اتومبیل هستیم. صندلی‌های اتومبیل به طرز ماهرانه‌ای ساخته شده است تا راننده بتواند تا ۵۰۰ کیلومتر بدون توقف، در راحتی کامل رانندگی کند. در بخش عقبی کابین، شاهد افزایش فضای پای سرنشینان هستیم. فضای بار اتومبیل هم نسبت به نسل قبل حدود ۹۰ لیتر افزایش پیدا کرده است تا حالا در حالت استاندارد به عدد ۵۲۰ لیتر برسد. اگر صندلی‌های عقب خودرو را جمع کنید؛ فضای بار به ۱۵۸۰ لیتر می‌رسد. سیستم مسیریاب ماهواره‌ای با قابلیت تشخیص صدا، اپل کارپلی، آندروید، سیستم تهویه مطبوع ۲ کاناله، سنسورهای پارک جلو و عقب، دوربین دید عقب ۱۸۰ درجه، چراغ‌های LED مخصوص روز، چراغ‌های اتوماتیک، آینه‌های الکتریکی مجهز به گرمکن، سقف ساخته شده از آلیاژهای آلی از دیگر امکانات شاسی بلند پژو ۳۰۰۸ هستند

موتور خودرو:

پژو ۳۰۰۸ با دو پیشرانه بنزینی ۱.۶ لیتری توربوشارژ و ۲ لیتری ۴ سیلندر توربودیزل روانه بازار شده است. هر دوی این پیشرانه‌ها از یک جعبه دنده ۶ سرعته اتوماتیک سود می‌برند. پیشرانه بنزینی دارای ۱۶۲ اسب بخار قدرت در ۶ هزار دور در دقیقه و ۲۴۰ نیوتن متر گشتاور در دور موتور ۱۴۰۰ است. در پیشرانه دیزلی شاهد ۱۷۸ اسب بخار قدرت و ۴۰۰ نیوتن متر گشتاور در ۲ هزار دور در دقیقه هستیم. بیشترین سرعت ۲۰۵ کیلومتر بر ساعت با شتاب ۹ ثانیه و مصرف سوخت ۶ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را به دست می‌دهد. در بحث میزان مصرف سوخت، در هر 100 کیلومتر رانندگی در اتوبان 6 لیتر هستش اما پس از رسیدن به شهر مصرف سوخت به 7.4 میرسد که بسیار به عدد ادعایی پژو یعنی 7 لیتر در هر 100 کیلومتر نزدیک است.

___________________________________________________________

بخش سوم:

ماشین هایی که باید میبود(قسمت پایانی):

در سال های اخیر خودروساز های مطرح کشورمون قرارداد هایی با کمپانی های بزرگ ماشین سازی منعقد کردن که بنابه هر دلیلی تا امروز

این قراردادها به صورت عملی اجرا نشده در آینده شاید ما شاهد حضور بعضی ماشین های بزرگ به داخل کشور باشیم

رنو کوئید:

خیلیا میگن تو مرکز تحقیقات سایپا حضور داره و با رفع مشکلات وارد بازار کشورمون میشه.

هیوندای آزرا گرنجور:

نسخه قبلیش خیلی خوب تو کشورمون ازش استقبال شد و حالا نسخه فیس لیفت اون با سبک طراحی جدیدش به زودی میتونه وارد بازار کشورمون بشه و ف=قطعا استقبال زیادی هم ازش میشه

آئودی کیو5:

در سال 94 تا آستانه ورود به کشورمون بود اما متاسفانه این اتفاق نیفتاد و درصورت رفع تحریمها میتونیم شاهد حضورش در کشورمون باشیم.

مزدا3:

مزدا3 سالیان سال تو خیابون های کشورمون هست و نسل های جدیدش هم حضور محدودی دارن اگه مشکلات رفع بشه نسل جدید این خودروی محبوب و جذاب میتونه گزینه اول خیلیا برا خرید باشه.

لکسس یو ایکس:

این وحشی جذاب ژاپنی به دلیل لوکس بودنش و محدودیت واردات نتونسته وارد کشور بشه اما اگه این قانون رفع بشه میتونه جزو ماشین های پرطرفدار کشور بشه.

___________________________________________________________________________

بخش چهارم:

لوکس ترین ماشین پلیس های جهان (قسمت اول):

تو این بخش میخاییم باحال ترین ماشین پلیس هارو باهم ببینیم

البته در دوقسمت قسمت بعدیش ایشالله هفته بعد

فورد اینترسپتور:

این ماشین عظیم الجثه تو کشور آمریکا جزو ماشین های پلیس هست.

پورشه911:

این ماشین تو کشور اتریش به عنوان خودروی پلیس ازش استفاده میشه

فک نکنم بشه از دست این آلمانی پرسرعت در رفت

BMW-I8:

این خودروی به شدت جذاب هم توی ناوگان پلیس جمهوری چک وجود داره

آئودی تی تی:

این آلمانی قدیمی و نوستالژی در کشور های زیادی جزو ناوگان پلیس هست مثل مجارستان

______________________________________________

بخش پنجم:

مکانیک شو:

رنگ دود خودرو

رنگ دود خودرو نشانه ایراد یکی از بخش های موتور هست

نگاهی بندازیم به دلایل این مشکل

دود آبی رنگ:

روغن سوزی موتور رو به ما نشون میده  که دلیل اصلیش میتونه خوردگی رینگ و پیستون  باشه.

دود سیاه رنگ:

یعنی همه سوخت در محفظه احتراق نمیسوزه و به احتمال بالا تو سیستم جرقه زنی خودرو مشکلی هست یا موتور داره بد کار میکنه باید حتما وایر ها و شمع و کویل بررسی بشه.

دود سفید رنگ:

اگه این دود رو وقتی که موتور ماشین سرد هست ببینید احتمالا مشکل خاصی نیست اما اگه بعد گرم شدن موتور بازهم این دود رو ببینید احتمالا آب به داخل محفظه احتراق نشت کرده و واشر سر سیلندر مشکل داره و باید تعویض بشه

بدون دود:

موتور سالم هست مشکلی نیست

__________________________________________

ممنون که با ما بودید

***انتقادات و پیشنهادات رو با من در میان بگذارید***

منابع:

خودرو45 زومیت

خودرو تک دیجیاتو

پیج اینستاگرامی موتورانو

پیج اینستاگرامی خودروچی

پیج اینستاگرامی کار آی آر مگ

((پایان))