طرفداری | پیر گزلی، راننده ۲۹ ساله فرانسوی و فاتح گرندپری ایتالیا ۲۰۲۰، قراردادش با تیم فرانسوی آلپین را تا سال ۲۰۲۸ تمدید کرد.
گزلی در فصل ۲۰۲۳ به تیم تحت مالکیت رنو پیوست و تاکنون دو بار با ماشین آلپین روی سکو ایستاده است (هلند ۲۰۲۳ و برزیل ۲۰۲۴). این تصمیم نشان‌دهنده اعتماد مدیر اجرایی تیم، فلاویو بریاتوره به گسلی است؛ مدیری که در زمان پیوستن این راننده به تیم حضور در آلپین حضور نداشت. بریاتوره گفت:
از زمان بازگشتم به تیم، همواره تأکید کرده‌ام که ساختن و تقویت توان رقابتی تیم فرمول یک آلپین اهمیت ویژه‌ای دارد. ما برای عصر جدید فرمول یک که از سال ۲۰۲۶ آغاز می‌شود، به‌خوبی آماده‌ایم و حالا جایگاه راننده اصلی خود را برای هدایت تیم در آینده تثبیت کرده‌ایم. پیر در این دوره دشوار سرمایه‌ای ارزشمند برای تیم بوده است. نگرش، تعهد و استعداد او مرا به‌شدت تحت تأثیر قرار داده و مشتاقیم این پروژه مشترک را برای مدت زمانی طولانی ادامه دهیم.
گسلی نیز پس از تمدید قرارداد بلندمدتش با آلپین گفت:
از اینکه آینده بلندمدت خود را به آلپین متعهد می‌کنم بسیار هیجان‌زده‌ام. به‌ویژه به‌عنوان یک فرانسوی، رانندگی برای یک شرکت خودروسازی فرانسوی برای من مایه افتخار است. از زمان پیوستن به آلپین در سال ۲۰۲۳، همیشه احساس کرده‌ام که این تیم جای مناسبی برای آینده‌ام است.
گزلی و آلپین تا ۲۰۲۸!
گزلی پیش‌تر از تیم دوم ردبول، که در آن زمان با نام آلفا تائوری شناخته می‌شد، به آلپین پیوست؛ تیمی که او با آن در سال ۲۰۲۰ گرندپری ایتالیا را فتح کرد.
آلپین هنوز درباره راننده دوم خود برای فصل ۲۰۲۶ تصمیم نهایی نگرفته است. صندلی کنار گزلی از گرندپری ایمولا ۲۰۲۵ در ماه مه در اختیار فرانکو کولاپینتو، راننده آرژانتینی قرار گرفته است. او جایگزین جک دوهان استرالیایی شد که پس از حضور در شش مسابقه نخست فصل، کنار گذاشته شد و به نقش راننده ذخیره بازگشت. آلپین امیدوار بود راننده‌ای با سابقه برای صندلی دوم پیدا کند، اما گزینه‌هایشان پس از پیوستن والتری بوتاس و سرجیو پرز به تیم جدید کادیلاک، به‌طور قابل‌توجهی محدود شده است.
