طرفداری - در فصل 2017 همانند دو فصل قبل، کمبود قدرت و عدم اطمینان پیشرانه هوندا باعث شده بود که صبر گروه مکلارن لبریز شود.
کار به جایی رسید که برای اولین بار در تاریخ دو شرکت فراری و مکلارن در آستانه همکاری با یکدیگر بودند. اما بعد از مدتها تیم مکلارن-هوندا توانست در شرایط مطلوبی قرار گیرد و دیگر خبری از کاستی و ضعف پیشرانه هوندا شنیده نمیشود. این پیشرانه هنوز فاصله معناداری با فراری و مرسدس دارد؛ اما بااینحال توانسته از رنو عملکرد بهتری ثبت کند. به گزارش وبسایت Motorsport، مدیرکل کمپانی هوندا اعتقاد دارد بااینکه عملکرد پیشرانه بهتر شده اما کافی نیست. یوسوکه هاسهگاوا دراینباره میگوید:
متأسفانه در سالهای گذشته تولید پیشرانه فرمول 1 را دستکم گرفتیم و همین باعث شد ضربه سختی دریافت کنیم. هماکنون شرایط خوبی داریم اما گذر از آن دوره تاریک و ناامیدکننده بسیار دشوار بود. ازلحاظ تئوری به دستاوردهای خوبی رسیدهایم ما در اواسط راه دستیابی به هدف هستیم. بنابراین باید سخت تلاش کنیم تا به دیگران برسیم. قبلاً گفته بودم که زمان کافی برای آمادهسازی داریم، چراکه برخلاف بیشتر تیمها از اردیبهشت پارسال به توسعه پیشرانه روی آوردیم. اما یک سال زمان نیز برای ما کافی نیست. هدف مشخص است و سایر تیمها به آن دستیافتهاند، مکلارن-هوندا نیز باید به این دستاورد برسد.
هوندا چندین برنامه تحقیقاتی برای پیشرانه 2018 در نظر گرفته و این برنامهها با سرعت مناسبی در حال حرکت هستند. هاسهگاوا در بهمنماه سال گذشته اعلام کرده بود که بازسازی دوباره پیشرانه کاری خطرناک و پرریسک است. وی در ادامه مصاحبه اظهار داشت:
ما میدانیم که بسیاری از تیمها از طرح مفهومی ما استفاده میکنند. اما بدیهی است که طراحی دقیق و راه حلهای بهبود عملکرد هنوز برای ما مشخص نیست. بااینحال میدانیم که از چه عناصری استفاده کنیم و در چه مسیری قرار بگیریم تا به اهداف خود برسیم. تغییر مصرف سوخت، قطعات و افزایش کارایی احتراق بنزین همهوهمه تلاشی برای دست یافتن به اسب بخار بیشتر میتواند باشد.
با این شرایط باید دید هوندا چه تصمیماتی را در آینده اتخاذ میکند.