طرفداری - مسابقه اصلی گرندپری مجارستان لحظاتی پیش با پیروزی جذاب لوییس همیلتون به پایان رسید. مدافع عنوان قهرمانی از همان شروع مسابقه در کنار مکس ورشتپن مدعی کسب پیروزی بود. ورشتپن که به جز سه دور آخر پیشتاز مسابقه بود در رده دوم ایستاد و سباستین فتل با سبقت لحظات آخر خود از همتیمیاش، چارلز لکلرک رده سوم را به دست آورد. مسابقه فرمول یک مجارستان در حالی به پایان رسید که هیچکدام از دو راننده تیم فراری در رقابت برای کسب پیروزی قرار نداشتند.
مسابقه با یک استارت هیجانانگیز آغاز شد. ورشتپن که در این فصل استارتهای چندان خوبی نداشت این بار جبران کرد اما استارت عالی از همیلتون موجب شد تا این دو راننده به همراه بوتاس تقریبا در یک خط قرار بگیرند تا آنکه در پیج اول مکس زودتر از رانندگان مرسدس جلو افتاد. در این لحظه همیلتون و بوتاس چرخ به چرخ یکدیگر حرکت میکردند تا آنکه همیلتون از راننده فنلاندی سبقت گرفت. بوتاس که سرعتش را از دست داده بود، چارلز لکلرک را در کنار خود دید و با لاستیک عقب، سمت چپ راننده فراری برخورد کرد. این برخورد موجب شد تا اِندپلِیت بال جلوی بوتاس آسیب ببیند و به همین دلیل رده خود را به فتل نیز واگذار کند. بوتاس چند دور بعد برای تعویض بال جلو و لاستیکها وارد پیت لین شد اما تا انتهای مسابقه دیگر نتوانست جایگاه خوبی که در تعیین خط به دست آورده بود را احیا کند.
پس از چند دور ابتدایی، مکس ورشتپن مسابقه را رهبری میکرد و لوییس همیلتون با فاصله دو ثانیهای از راننده هلندی دوم بود. مکس زودتر از همیلتون باکس کرد و مرسدس نیز برای تعویض لاستیکهای راننده خود چند دور صبر کرد. پس از مجهز شدن لوییس به لاستیکهای جدید هارد، فاصله شش ثانیهای در عرض دو دور جبران شد تا ورشتپن ترکیبی از مرسدس W10 قدرتمند و قهرمان پنج دوره جهان را به وضوح در آیینه خود ببیند. حملات بیامان لوییس با دفاع عالی مکس همراه بود تا آنکه همیلتون برای جلوگیری از فرسایش لاستیک و داغ کردن ترمزها عقبنشینی کرد. کمی بعد، مرسدس در کمال شگفتی همیلتون را برای تعویض لاستیکها فراخواند اما این ریسک در فاصله سه دور مانده به پایان مسابقه جواب داد و همیلتون سبقت راحتی از ورشتپن که لاستیکهایش نابود شده بود، انجام داد.
نکته جالب آنکه همیلتون پس از سومین پیت استاپ فاصلهای به اندازه 20 ثانیه با ورشتپن پیدا کرد اما مسابقه مجارستان به همه ثابت کرد که ترکیب یک ماشین برتر و یک راننده نابغه تا چه اندازه برای قهرمانی حیاتی است. از سوی دیگر، فراریها در انتهای مسابقه دچار رقابت درونتیمی شده بودند و سباستین فتل با لاسیتک سافت توانست در دورهای آخر از لکلرک سبقت بگیرد. ضعف فراری همانند تمرینات و تعیین خط در مسابقه اصلی نیز دیده شد. فتل در انتهای مسابقه حدودا به اندازه یک دقیقه با همیلتون فاصله داشت که این نشاندهنده ضعف بزرگ ماشینهای تیم ایتالیایی است.
جدول کامل ردهبندی رانندگان در مسابقه اصلی گرندپری مجارستان به صورت زیر است:
