طرفداری | مکس فرستاپن پس از کسب اولین پل پوزیشن فصل خود در دور تعیین خط، اولین پیرزی فصل را نیز در گرندپری بحرین که امسال به دلیل شرایط جنگی خاورمیانه در مالزی برگزار می‌شود، کسب کرد.
در روزی که به‌خاطر شرایط جوی و هوای بارانی، شروع مسابقه بیش از یک ساعت و نیم تاخیر داشت، مکس فرستاپن از اشتباهات تاکتیکی سایر تیم‌ها مانند انتخاب لاستیک اشتباه و لغزش‌های رقبای خود نهایت بهره را برد تا با وجود دادن برتری به رانندگان مرسدس در ابتدای مسابقه، دوباره به رده نخست برگشته و پیروز شود.
پشت سر مکس فرستاپن، راننده مرسدس یعنی کیمی آنتونلی در رده دوم قرار گرفت تا همراه با راننده هلندی روی سکو برود. رده‌های سوم و چهارم به لوئیس همیلتون و شارل لکلرک تعلق گرفت که با اشتباه عجیب فراری در انتخاب لاستیک سافت در ابتدای مسابقه، از رده‌های نخست به رده‌های آخر سقوط کرده بودند و با تلاش و عملکردی عالی به نسبت تاکتیک‌های بد فراری، به این رده‌ها رسیدند. لوئیس همیلتون برخلاف تمام رانندگان که حداقل 3 پیت استاپ داشتند، فقط 2 بار به پیت رفت. لوئیس همیلتون در دور دهم در رده 18 قرار داشت و در نهایت مسابقه را در رده سوم به پایان رساند تا شایسته تحسین باشد.
آیزاک حجار که فرصت روی سکو رفتن را داشت، در دور 52 رده سوم را به همیلتون تقدیم کرد و در نهایت از لکلرک نیز عقب افتاد تا پنجم شود. اسکار پیاستری نیز پشت سر او در رده ششم قرار گرفت.
بدشانس‌ترین راننده روز را می‌توان جورج راسل دانست که تا دور 50 در رده سوم قرار داشت اما ماشین او ناگهان متوقف شد و نتوانست به مسابقه ادامه دهد تا برنده گرندپری قبلی، در این مسابقه هیچ امتیازی نگیرد و حتی نتواند گرندپری را به پایان برساند. این اتفاق با از دست رفتن 15 امتیاز برای راسل در کورس قهرمانی همراه شد. پس از این اتفاق، لندو نوریس نیز با اشتباهی عجیب از پیست خارج شد تا از رده هفتم به یازدهم سقوط کند. البته او در نهایت این مسابقه را در رده نهم به پایان رساند.
در این مسابقه با خروج بوتاس، آلبون و راسل، سه بار ماشین ایمنی وارد پیست شد و چندین دور به همین شکل سپری شد. شاید بتوان بهترین عملکرد از لحاظ بهبود رده را عملکرد آروید لیندبلاد دانست که در این مسابقه از جایگاه آخر یعنی 22 به رده 10 رسید و امتیاز کسب کرد.
نتیجه نهایی گرندپری مالزی
