طرفداری- فرناندو آلونسو تاثیر جریمه 30 رده ای برای گرندپری مالزی را تاثیرگذاز نمی داند و باور دارد همچنان می تواند برای کسب امتیاز رقابت کند.
به گزارش موتوراسپورت، فرناندو آلونسو می دانسته که در صورت آپدیت های هوندا برای اجزاء موتور دچار جریمه می شود و اولویت تیم این بوده که جریمه ها در گرندپری ژاپن اعمال نشوند. (در خصوص جریمه های اجزای موتور اینجا بخوانید)
راننده مک لارن در گرندپری بلژیک نیز دچار چنین جریمه ای شده بود. او از رده 22 آغاز کرد و کار را در رده 7 به پایان برد. آلونسو می گوید:
ما از اواسط فصل برنامه ای داشتیم که چه زمانی از موتورهای جدید رونمایی کنیم. من در مسابقه اول در استرالیا موتور از دست دادم و به ناچار در دومین گرندپری تعداد موتورهای مورد استفاده ام به عدد دو رسیده بود. ما می دانستیم که این جریمه ها خواهند آمد. یکی از بهترین جاها [برای رونمایی از موتور] به دلیل شرایط موتورمان اسپا بود و جای دیگر مالزی. مالزی به این دلیل که وضعیت آب و هوا نقش پر رنگی در مسابقه ایجاد می کند. در ضمن مسابقه بعدی نیز ژاپن و در خانه است. بنابراین ما می خواستیم با اطمینان به خودروی مان به آنجا برویم. من آماده پذیرش جریمه ها هستم. در اسپا با تصادفات بسیار من پس از چهار دور در رده پنجم بودم. پس شما هیچ گاه نمی دانید چه پیش خواهد آمد. ما مسابقه آخر هفته را با خوش بینی نسبت به کسب امتیاز آغاز خواهیم کرد و این هدف هر دو خودرو است. حتی اگر از آخرین رتبه شروع کنم می توان امید داشت که سریعا به رده های بالاتر بازگردیم.
آلونسو باور دارد مک لارن باید روی رسیدن به چهار تیم برتر هدف گذاری کند و همچنین می تواند رتبه هفت کنونی و یا بهتر از آن را حفظ کند:
مطمئنا این هدف ما خواهد بود؛ که هر دو خودرو در هر مسابقه امتیاز کسب کنند و در هر تعیین خط به Q3 برسند. ما می دانیم که در بعضی پیست ها می تواند سخت تر باشد، بنابراین این موضوع مسابقه به مسابقه فرق می کند. اما من فکر می کنم که این امکان وجود دارد. حتی اگر گاهی چهارمین تیم سریع نباشیم مثل سنگاپور که تورو روسو چهارمین تیم سریع بود. با استارت ها، استراتژی ها و تجربه، می توانیم در مسابقه های باقی مانده برای مکان هفتم بجنگیم. به نظرم این ممکن است و هدف ماست که در هر مسابقه چهارمین یا پنجمین تیم سریع باشیم.